厦机动车近78万辆 近三成开出可让厦门成“堵城”

部门声音　　交警部门将首次启动限车调研

　　近日，交警部门透露，面对日益严峻的交通拥堵状况，下一阶段，我市相关部门将首次启动对“岛内限车”的调研、评估、论证工作。

　　专业人士称，这一尝试与最近一段时间部分市民对“机动车限号出行”的呼吁，有些“不谋而合”。无论将来是限制挂牌，或是限号出行，或是禁止外地车进岛，其最终目的，就是减少厦门岛内机动车的出行率。

　　对于“无车日”厦门道路拥堵的状态，其实交警部门早有预期。一位交警坦言，要缓解道路与车辆不可调和的矛盾，还是要早日出台岛内机动车有效限行方案。

　　市规划局

　　今后新建道路须配建自行车道

　　当然，要让更多的市民“绿色出行”，除了机动车限行等强制措施外，还要为自行车等出行方式提供条件。然而，现在令人尴尬的是，市民即使家中拥有了自行车，出门也会陷入“无路可骑”的境地。

　　市规划局表示，今后我市新建道路都要配建自行车道，同时加大绿化，尽可能形成林阴道。此外，他们正在研究将人行道、自行车道设置到快速路、主干道两侧的绿化带中去，从而为将来自行车的重新回归赢得空间。

　　我市建设部门昨天表示，他们也将推进城市自行车道的建设和完善，让更多的人从汽车里回到自行车上。

　　环保部门

　　高污染车辆出行将受限

　　环保部门对高污染车辆的整治，已经设定了实实在在的日程表。明年1月1日起，我市将正式按照环保检验合格标志对机动车采取限制通行措施。

　　非“绿标车”，未来的出行将可能受到限制。尽管目前具体的限行时段、路段还有待上级部门审批，但是有关人士透露，未来限行时段一定是每日的车流高峰期，首批限行路段也一定会是“岛内大家最常走”的道路。

　　据初步估计，目前，在我市登记注册的汽车当中，“黄标车”约占1/6左右。这就意味着，未来这一数目庞大的车流，在特定时段、道路上，将被基本清除。

　　厦门日报记者 王元晖