天堑变通途厦漳跨海大桥今通车 15分钟飞越厦门湾南北岸

　　
厦漳跨海大桥的北汊主桥

　　闽南网5月28日讯 飞架厦门湾南岸北岸的厦漳大桥，今天上午10时将在海门岛收费站举行通车仪式并正式投入运营，小车全程过桥费25元。昨日，记者提前体验，驱车15分钟感受了“一桥飞架南北，天堑变通途”带来的便捷与震撼。

　　厦漳大桥有限公司相关负责人介绍，大桥按双向六车道高速公路标准设计，两边各留一条紧急停车带，总投资约50亿元人民币，其中招商局集团持股40%，其他股东为厦门市、漳州市和福建省高速公路有限责任公司，股比分别为25%、20%和15%，大桥于2008年11月17日开工建设。

　　大桥跨越厦门湾，经海门岛，连接厦门和漳州，桥长约9.33公里，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。

　　据介绍，北汊主桥为主体工程，主塔高222米，长1290米，其中主跨720米，可满足三万吨级船舶安全通航，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥形式，在同类型桥梁中位居全国第六、世界第九，主塔也是目前厦门地区已建、在建工程最高的建筑。

体验15分钟飞越厦门湾南北岸

　　昨日，记者驱车从漳州开发区出发，沿着招商大道行进数公里后，厦漳大桥的雄姿开始浮现在眼前，厦漳大桥南引桥就建在漳州开发区与龙海浮宫镇的交接处。

　　由于招商大道是沿着海岸修建的，无法从右侧直接转上大桥，只能通过左边的匝道上大桥，匝道下穿招商大道的一条跨线桥，沿着山坡缓缓而上，沿桥的交通指路牌、限速牌已各就各位，液晶显示屏等电子设备也在进行调试，几个同步建设的工程均已完工。

　　上了大桥桥面后，眼界豁然开朗，桥面上是南汊的H型主塔，塔高137米，放眼过去，厦漳两城尽在眼底，桥下不远处在海沧港区行驶的万吨巨轮，犹如一只只小甲虫在水面上划动着。

　　再往前不远，就到海门岛收费服务区，路面上出现了分流匝道和路面提示，司机可继续前行或往海门岛。通过收费站后就是北汊了，虽然天公不作美下着雨，但是227米高的北汊主桥索塔仍是直插云霄，非常惹人注目。

　　过了主索塔不远后，北岸已近在眼前，车子沿着青礁互通的匝道缓缓下坡。青礁互通是全省最大立交工程，连接厦漳跨海大桥，拥有14条匝道的厦蓉高速。当车子驶入厦门的马青路后，一看手表，共15分钟。

　　“我们车子是开得较慢而已，如正式通车后，估计10分钟就行了”，司机小罗说，厦漳大桥全长9公里多，而设计速度100公里/小时，理论上不用6分钟，不过考虑到两边上下引桥及收费的时间，实际上要10分钟左右。

运营小车全程过桥费25元

　　据介绍，厦漳跨海大桥纳入海西高速公路网建设，由漳州高速公路负责管理运营。日前，省政府批复厦漳大桥车辆通行费收费标准为：各类收费车型费率暂定按小型车每车公里2.68元计算，其中，一类车收费标准为2.68元/车公里，二类车收费标准为5.36元/车公里，三类车收费标准为7.50元/车公里，四类车收费标准为8.04元/车公里，五类车收费标准为9.38元/车公里。

　　收费车型分类和收费系数，按照我省现行高速公路的收费车型分类标准及收费系数执行。对载货类汽车实行计重收费，暂定基本费率0.428元/吨公里，其他计费原则按照相关规定执行。按照这个标准，如果按全长9.333公里计算，小型车的通行费就是25.0044元。

　　“小车全程过桥费已确定为25元”，据漳州高速公司相关负责人介绍，由于厦漳跨海大桥途经海门岛，所以在海门岛上建有出口，南岸到海门岛只有2公里多，而北岸到海门岛有7公里多，以小车为例，从南岸到海门岛过桥费为5元，从北岸到海门岛过桥费为20元。

　　与此同时，昨天下午，记者从福建省高速公路漳州分公司获悉，目前，厦漳跨海大桥各收费站的设备调试工作已经结束，近60名收费人员经过前期培训。

　　另外，高速公路路政、公路养护、监控等部门也已提前进驻厦漳跨海大桥海门岛收费站，为今天开通的跨海大桥做好公路养护服务。

管理大桥上下游禁止挖沙

　　昨日，漳州市政府正式发布《厦漳跨海大桥交通管理》相关规定的通告，今日起正式实行。

　　通告中称，大桥属于高速公路组成部分，严禁行人、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车、残疾人专用车、履带式铁轮车、教练车、电瓶车、全挂牵引车、轮式专用机械车、铰接式客车以及设计最高时速低于70公里的其他机动车辆进入大桥通行。

　　另外，禁止船舶未按航行规则，未符合公路桥梁通航净空要求通过大桥，或在大桥下停泊、系缆；禁止在大桥下进行营建或开发，构筑设施、摆摊设点、违章搭盖与堆物、挖掘、取土、烧窑、制坯、种植作物以及利用高速公路边沟进行灌溉或排放污水。

　　同时，通告还规定，严禁在大桥上游500米、下游3000米范围内挖沙、采石、取土、修筑堤坝，压缩或拓宽河床以及爆破、倾倒垃圾等。

□大事记

　　2005年9月6日：厦漳跨海大桥筹建处设立；

　　2005年10月31日：厦漳跨海大桥指挥部成立；

　　2005年11月23日：8家专业机构开始编制《厦漳跨海大桥工程可行性研究报告》及相关《专题研究报告》；

　　2005年12月21日：厦漳跨海大桥《地质灾害危险性评估报告》完成；

　　2006年1月4日：厦漳跨海大桥《工程地质勘察报告（工可阶段）》完成；

　　2006年1月19日：厦漳跨海大桥列为省政府预备重点项目；

　　2006年3月6日：厦漳跨海大桥《工程场地地震安全性评价报告》完成；

　　2006年4月17日：《厦漳跨海大桥水土保持方案报告书》完成；

　　2006年8月24日：省政府要求抓紧成立厦漳跨海大桥项目公司；

　　2007年3月：福建厦漳大桥有限公司成立；

　　2008年11月17日：厦漳跨海大桥正式开工；

　　2009年8月5日：厦漳跨海大桥进行首根桩基灌注，标志着厦漳跨海大桥实质性施工的开始；

　　2011年12月：厦漳跨海大桥主塔全部实现封顶；

　　2012年6月18日：厦漳跨海大桥南汊主桥合龙；

　　2012年7月6日：厦漳跨海大桥北汊主桥合龙，至此厦漳跨海大桥全线合龙；

　　2013年1月19日：厦漳跨海大桥“两上两下”四座匝道桥实现贯通；

　　2013年4月13日：厦漳大桥公司运营交接小组正式成立，并跟福建省高速公路有限责任公司漳州管理分公司进行对接工作；

　　2013年5月28日：厦漳跨海大桥将正式通车运营。（本网记者 萧镇平 陈青松 杨清竹 通讯员 薛志旺 卢燕 文/图）