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天堑变通途厦漳跨海大桥今通车 15分钟飞越厦门湾南北岸

2013-05-28 07:47 来源:闽南网 3

  厦漳跨海大桥的北汊主桥
厦漳跨海大桥的北汊主桥

  闽南网5月28日讯 飞架厦门湾南岸北岸的厦漳大桥,今天上午10时将在海门岛收费站举行通车仪式并正式投入运营,小车全程过桥费25元。昨日,记者提前体验,驱车15分钟感受了“一桥飞架南北,天堑变通途”带来的便捷与震撼。

  厦漳大桥有限公司相关负责人介绍,大桥按双向六车道高速公路标准设计,两边各留一条紧急停车带,总投资约50亿元人民币,其中招商局集团持股40%,其他股东为厦门市、漳州市和福建省高速公路有限责任公司,股比分别为25%、20%和15%,大桥于2008年11月17日开工建设。

  大桥跨越厦门湾,经海门岛,连接厦门和漳州,桥长约9.33公里,路基宽度33.5米,设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。

  据介绍,北汊主桥为主体工程,主塔高222米,长1290米,其中主跨720米,可满足三万吨级船舶安全通航,采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥形式,在同类型桥梁中位居全国第六、世界第九,主塔也是目前厦门地区已建、在建工程最高的建筑。

体验15分钟飞越厦门湾南北岸

  昨日,记者驱车从漳州开发区出发,沿着招商大道行进数公里后,厦漳大桥的雄姿开始浮现在眼前,厦漳大桥南引桥就建在漳州开发区与龙海浮宫镇的交接处。

  由于招商大道是沿着海岸修建的,无法从右侧直接转上大桥,只能通过左边的匝道上大桥,匝道下穿招商大道的一条跨线桥,沿着山坡缓缓而上,沿桥的交通指路牌、限速牌已各就各位,液晶显示屏等电子设备也在进行调试,几个同步建设的工程均已完工。

  上了大桥桥面后,眼界豁然开朗,桥面上是南汊的H型主塔,塔高137米,放眼过去,厦漳两城尽在眼底,桥下不远处在海沧港区行驶的万吨巨轮,犹如一只只小甲虫在水面上划动着。

  再往前不远,就到海门岛收费服务区,路面上出现了分流匝道和路面提示,司机可继续前行或往海门岛。通过收费站后就是北汊了,虽然天公不作美下着雨,但是227米高的北汊主桥索塔仍是直插云霄,非常惹人注目。

  过了主索塔不远后,北岸已近在眼前,车子沿着青礁互通的匝道缓缓下坡。青礁互通是全省最大立交工程,连接厦漳跨海大桥,拥有14条匝道的厦蓉高速。当车子驶入厦门的马青路后,一看手表,共15分钟。

  “我们车子是开得较慢而已,如正式通车后,估计10分钟就行了”,司机小罗说,厦漳大桥全长9公里多,而设计速度100公里/小时,理论上不用6分钟,不过考虑到两边上下引桥及收费的时间,实际上要10分钟左右。

运营小车全程过桥费25元

  据介绍,厦漳跨海大桥纳入海西高速公路网建设,由漳州高速公路负责管理运营。日前,省政府批复厦漳大桥车辆通行费收费标准为:各类收费车型费率暂定按小型车每车公里2.68元计算,其中,一类车收费标准为2.68元/车公里,二类车收费标准为5.36元/车公里,三类车收费标准为7.50元/车公里,四类车收费标准为8.04元/车公里,五类车收费标准为9.38元/车公里。

  收费车型分类和收费系数,按照我省现行高速公路的收费车型分类标准及收费系数执行。对载货类汽车实行计重收费,暂定基本费率0.428元/吨公里,其他计费原则按照相关规定执行。按照这个标准,如果按全长9.333公里计算,小型车的通行费就是25.0044元。

  “小车全程过桥费已确定为25元”,据漳州高速公司相关负责人介绍,由于厦漳跨海大桥途经海门岛,所以在海门岛上建有出口,南岸到海门岛只有2公里多,而北岸到海门岛有7公里多,以小车为例,从南岸到海门岛过桥费为5元,从北岸到海门岛过桥费为20元。

  与此同时,昨天下午,记者从福建省高速公路漳州分公司获悉,目前,厦漳跨海大桥各收费站的设备调试工作已经结束,近60名收费人员经过前期培训。

  另外,高速公路路政、公路养护、监控等部门也已提前进驻厦漳跨海大桥海门岛收费站,为今天开通的跨海大桥做好公路养护服务。

管理大桥上下游禁止挖沙

  昨日,漳州市政府正式发布《厦漳跨海大桥交通管理》相关规定的通告,今日起正式实行。

  通告中称,大桥属于高速公路组成部分,严禁行人、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车、残疾人专用车、履带式铁轮车、教练车、电瓶车、全挂牵引车、轮式专用机械车、铰接式客车以及设计最高时速低于70公里的其他机动车辆进入大桥通行。

  另外,禁止船舶未按航行规则,未符合公路桥梁通航净空要求通过大桥,或在大桥下停泊、系缆;禁止在大桥下进行营建或开发,构筑设施、摆摊设点、违章搭盖与堆物、挖掘、取土、烧窑、制坯、种植作物以及利用高速公路边沟进行灌溉或排放污水。

  同时,通告还规定,严禁在大桥上游500米、下游3000米范围内挖沙、采石、取土、修筑堤坝,压缩或拓宽河床以及爆破、倾倒垃圾等。

□大事记

  2005年9月6日:厦漳跨海大桥筹建处设立;

  2005年10月31日:厦漳跨海大桥指挥部成立;

  2005年11月23日:8家专业机构开始编制《厦漳跨海大桥工程可行性研究报告》及相关《专题研究报告》;

  2005年12月21日:厦漳跨海大桥《地质灾害危险性评估报告》完成;

  2006年1月4日:厦漳跨海大桥《工程地质勘察报告(工可阶段)》完成;

  2006年1月19日:厦漳跨海大桥列为省政府预备重点项目;

  2006年3月6日:厦漳跨海大桥《工程场地地震安全性评价报告》完成;

  2006年4月17日:《厦漳跨海大桥水土保持方案报告书》完成;

  2006年8月24日:省政府要求抓紧成立厦漳跨海大桥项目公司;

  2007年3月:福建厦漳大桥有限公司成立;

  2008年11月17日:厦漳跨海大桥正式开工;

  2009年8月5日:厦漳跨海大桥进行首根桩基灌注,标志着厦漳跨海大桥实质性施工的开始;

  2011年12月:厦漳跨海大桥主塔全部实现封顶;

  2012年6月18日:厦漳跨海大桥南汊主桥合龙;

  2012年7月6日:厦漳跨海大桥北汊主桥合龙,至此厦漳跨海大桥全线合龙;

  2013年1月19日:厦漳跨海大桥“两上两下”四座匝道桥实现贯通;

  2013年4月13日:厦漳大桥公司运营交接小组正式成立,并跟福建省高速公路有限责任公司漳州管理分公司进行对接工作;

  2013年5月28日:厦漳跨海大桥将正式通车运营。(本网记者 萧镇平 陈青松 杨清竹 通讯员 薛志旺 卢燕 文/图)

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