厦门拟停车场管理条例向社会各界征求意见

　　厦门拟规定，城市轨道交通换乘站，必须规划建设停车场；新建改建扩建建筑物，应按规定配建停车场……厦门机动车保有量即将迈入“百万时代”，而停车位供需矛盾的日益突出，停车场到底该怎么建、怎么管，已摆上了立法议程。

　　昨日，《厦门经济特区机动车停车场管理条例（草案）》在厦门市人民政府网站刊载，向社会各界征求意见。

轨道交通换乘站
应建公共停车场

　　城市轨道交通一直备受关注。草案规定，编制停车场专项规划应当与城市综合交通体系规划相衔接，在城市交通枢纽和城市轨道交通换乘站、游客集散地等可以实现自驾车辆与公共交通换乘的地段，应当规划建设公共停车场，而且这些停车场要对机动车实行较低收费或者免费停放。

经业主大会同意
小区可增设停车位

　　现在很多小区内的车位都无法满足业主的需求。草案也规定，建筑区划内规划建设的停车场不能满足业主停车需要的，经业主大会决定，可以将建筑区划内空置场地设置为临时停车场。

　　当然，前提是不得影响建筑区划内交通的安全、畅通；不得占用消防车通道、消防施救场地和人员疏散通道；不得减少绿化面积。

新建改扩建建筑物
应配建停车场

　　草案规定，相关部门要组织制定建筑物停车位配建标准，并明确公共停车位所占比例。

　　草案还规定，新建、改建、扩建建筑物的，应根据建筑物停车位配建指标和有关设计规范配建停车场，划定公共停车位区域。如果建筑物改变功能的，已配建停车场不得挪作他用；已配建停车场达不到改变功能后的配建停车位标准的，应当按改变功能后的标准配建停车场或增加停车位。

　　前几天厦门的暴雨，也暴露出一些停车场的建设问题。草案明确规定，停车场需要配建照明、通风、通讯、排水、消防、安全技术防范、智能化管理等设施，而且建筑物配建的停车场，应当与建筑物同时设计、同时施工、同时验收交付使用。

公交站附近
不得设道路停车位

　　为缓解停车难，如今公安交通部门也会根据实际情况在道路上设置停车泊位，合理设定停车时段。

　　草案也作了硬性规定，学校和医院出入口以及公共停车场、公共交通站点附近的路段，不得施划道路停车泊位。此外，严格限制在人行道上施划道路停车泊位，确需施划的，应当按照车行道的承载标准进行改造。