停车不便利专项治理成效显著 厦门新增停车位超1.35万个

　　停车事虽小，关乎大民生。由公安交警牵头的“城市居民停车不便利专项治理”自今年4月启动以来，坚持高位统筹、上下联动，构建起“市级专班引领、六个区分区推进、26个部门协同”的治理体系，系统推进“增量拓展、存量优化、精细管理、共治共享”四位一体治理措施，全域推进停车资源提质扩容。截至目前，全市新增各类停车位超1.35万个，让城市既有“速度”更有“温度”。

　　拓展增量

　　开源挖潜双管齐下

　　“以前接孩子，要在学校门口绕三四圈，现在直接开进地下车库，安心又省时！”在厦门一中（海沧校区），家长张先生对新增的临时停车位赞不绝口。针对该校上下学时段接送车辆“停车难”的痛点，交警部门联合校方精准施策：利用初中部操场地下车库，并在东孚南路单侧增设临时停车位，专供接送车辆使用。这一措施盘活了沉睡资源，让家长告别“路边游击”式停车，周边道路通行效率大幅提升。

　　增量不只于学校。厦门交警坚持“开源”与“挖潜”双管齐下：深度盘活机关、企事业单位错时共享停车，全市已开放共享停车场181个、共享车位6207个，开放比例达24%，市直机关错时开放比例提升至49%，五一假期更统筹29家单位免费开放车位2601个，有效缓解重点区域节假日停车压力。同时，聚焦老旧小区、学校、商圈、景区等供需矛盾突出区域，通过规整空地、荒地、拆除违建等方式新增停车位1.3万余个；精细化设置路内停车位3.9万余个，其中4月以来新增路内停车位422个、即停即走限时停车位31个。

　　优化存量

　　智慧赋能精细管理

　　在沙坡尾片区，游客和车主都明显感觉到出行变顺畅了。以往节假日，道路缓行、秩序较乱，通行体验不佳。如今，交警部门科学分类规划停车区域，设置 8 处 67 个即停即走车位，在 5 条繁忙路段划定电子围栏，严控违停上客。片区还创新试点智能违停预警提示牌，通过自动识别、倒计时提醒、短信同步推送，实现有温度的执法。同时改造成功大道桥下公交停车场，供旅游大巴错时共享停放，有效缓解了旅游高峰停车压力。

　　存量优化的核心，在于“智慧赋能”与“精细管理”。厦门建成市级智慧停车管理平台，联网接入1983家停车场、52.37万个泊位动态数据，在重点商圈、景区增设电子诱导屏，市民通过“i厦门”App即可一键查询空闲车位，实现“余位可视、路线可导”。在执法上，厦门交警坚持严管与温情并重：严管路段采取“违停处罚+骑警巡逻+拖车保障”模式严查违停乱象；非严管路段推行“10分钟违停驶离免罚”柔性提醒，发送提醒短信，彰显执法温度。

　　共治共享

　　多元协同高效治理

　　“以前摊位占道、车辆乱放，走路都要侧身。现在车位整齐划一，看着也舒服！”在湖里区围里社，居民陈阿婆指着新规划的停车区域满脸笑意。作为典型的老社区，围里社曾因车辆随意停放、人车冲突而隐患重重。交警部门借力城市更新项目，在街道、社区等单位的协同下，打造“服务体系、管理体系、文旅商融合品牌”的“三提升”模式，科学规划新增200个智慧停车位，从“乱”到“治”，围里社成为老社区停车共治的样板。

　　在共治共享、长效治理上，厦门构建起多元协同的治理格局。通过建立“社区党委+业委会+物业+居民”议事联动机制，将网格民警纳入社区违停治理微信群，今年来已组织多场群众见面会，引导群众参与治理、监督成效。同时，开展停车资源普查，为精准补齐停车缺口提供数据支撑。公安、城管、消防等部门还联合开展非法占用停车资源专项整治，排查整改私占车位、“僵尸车”、私设地锁等隐患364处。

　　特写

　　从“一位难求”到“快速到位”

　　交警联合多方破解中山医院就医停车难

　　“以前开车来看病，找车位要等半小时，心里比病情还急。现在，门诊前的专用通道很清爽，找车位基本不超过5分钟！”经常带孩子到厦门大学附属中山医院就诊的宝妈吴女士，对医院停车治理的成效竖起了大拇指。

　　中山医院地处岛内交通繁忙区域，周边路网密集、人流车流高度集中。高峰期就诊车辆与过境交通叠加，曾长期面临“停车一位难求、入院拥堵不堪”的困境，成为城市交通的“血栓”。为破解这一民生痛点，厦门交警牵头，联合多方打出一套“空间挖潜、流线优化、智慧引导、资源置换”的组合拳。

　　具体措施可谓招招“七寸”：在院内急诊楼前压缩绿化带，增设16个地面专用车位；调整出入口功能，优化通行流线，引导出租车、网约车进入院内专用区域上下客；创新实施停车资源置换——院内停车场专供就诊车辆使用，职工车辆则集中停放至周边嘉禾园。同时配合余位诱导屏，实现停车指引精准化。

　　如今，改造后的中山医院周边，车辆有序通行、停车高效便捷，曾经的拥堵“顽疾”得到根本性扭转。这一标杆范例，也为城市重点区域停车治理提供了可复制、可推广的“厦门解法”。

　　链接

　　我市P+R停车场增至95个

　　可提供停车位超一万个

　　截至目前，厦门市已建成P+R停车场达到95个，可提供停车位10654个，覆盖全市六区，总计衔接44个车站（包括35个地铁站和9个BRT站）。其中岛内39个停车场、2018个车位，岛外56个停车场、8376个车位，形成了“外可停车、内可换乘”的便利网络。

　　所谓P+R（Park and Ride），即私家车主将车辆停放在换乘停车场，转乘地铁、BRT等公共交通出行。这一模式，既缓解了中心城区交通压力，又为市民节省了出行成本。

　　市民使用起来十分便捷：通过“厦门地铁”App、“厦门交通”小程序或“i车位”微信公众号完成一次登记，即可长期使用。据统计，目前全市每年换乘总量约20万车次，日均使用量超1000车次，预估转化公共交通客流超60万人次。更贴心的是，春节、五一、国庆等重大节假日期间免费停车，平日按2元/小时、单日封顶8元收费。

　　“我家在岛外，上班在岛内，开车到P+R停车场，再坐地铁上班，不堵车还省钱。”市民陈先生是P+R模式的常客，他表示，相比全程开车，换乘出行时间更可控，停车费用也更低。随着 P+R 网络不断完善，已经有越来越多市民选择绿色出行。

　　（厦门日报记者 孙玉玉 通讯员 齐铭）