顶配级“海魔”轮 驶离厦门港出口德国

　　“海魔”轮安全驶离厦门港现代码头，开启远航之旅。（厦门港引航站 供图）

　　“海魔”轮

　　●总长：199.9米

　　●载重：41000吨

　　●服务航速：约13节

　　近日，在厦门港引航团队的专业引领下，崭新的“海魔”轮安全驶离厦门港现代码头，开启远航之旅。这是2026年从厦门港出口的首艘新造船舶。

　　“海魔”轮是厦门船舶重工股份有限公司为德国GTS公司建造的41000DWT（载重吨）油化船首制船，总长199.9米，载重量达41000吨，服务航速约13节。据悉，它是首艘配备国内实时螺距转速优化可调螺旋桨系统的船舶，实现螺距动态优化，推进效率提升10%以上，攻克冰区低速破冰与正常航行无缝切换难题，同时填补了国内MR型油化船极寒冰区航行空白，被业内称为“顶配级”船舶。

　　“现代码头北边水深较浅，而‘海魔’轮长近200米，离泊时需在有限水域进行调头，出港时要经过宽度受限的现代航道，这对引航员操作精度、拖轮协作配合度提出极高的要求。”厦门港引航站相关负责人介绍，此外，“海魔”轮配备的可调螺距推进系统操纵响应灵敏，引航员要在短时间内充分掌握其操纵特性，科学协调主机、舵效与拖轮力量，确保各环节衔接顺畅。

　　分析人士认为，此次“海魔”轮成功首航，是厦门船舶制造与港口服务深度融合、协同创新的生动体现，助力厦门打造绿色智能船舶制造基地，将为厦门海洋经济高质量发展提供有力支撑。

　　（厦门日报记者 林桂桢 通讯员 厦引宣）