刘五店航道桥主塔建设进度过半 厦金大桥（厦门段）建设加速推进

　　昨日，记者从厦门路桥工程投资发展有限公司获悉，国庆中秋假期，省市重点工程厦金大桥（厦门段）项目建设不停工、不放松，全体建设者坚守一线，全力推进项目建设，刘五店航道桥主塔建设进度突破50%。

　　厦金大桥（厦门段）项目主线全长17.34公里，起于环岛东路与会展北路交叉口，向东以桥梁形式跨越厦门本岛东部海域。其中，刘五店航道桥是全线控制性工程，全长1948米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是全省首座全离岸式海中悬索桥。

　　在施工现场，千吨级浮吊在碧海间缓缓升起，700余吨横梁预制构件稳稳吊装入位，经过8小时连续作业，西主塔下横梁成功完成吊装，犹如稳固桥塔的“腰梁”，为后续桥面安装提供支撑。建设单位项目标段经理陈振福告诉记者，主塔分为东西两座，高约178.1米，整体呈“门”字形，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。“假期内我们完成了三次吊装，两座主塔已‘拼高’至100米，超额完成假期前设定的计划，为11月实现封顶抢占先机。”陈振福说。

　　今年以来，厦金大桥（厦门段）建设始终保持“海陆并进”态势。海上部分，主线桥预制构件吊装完成30%，首件钢箱梁吊装工作全面提速；陆上部分，盾构隧道已掘进456米，地下互通骨架初具雏形。

　　据了解，按照计划，今年第四季度，项目将全面进入海上钢箱梁大规模装配施工阶段，主线预计于2026年具备通车条件。

　　（海西晨报记者 傅曦颖 通讯员 汪智齐）