厦门市交通局桥隧中心近日完成16座隧道的定期检查

　　如同人需要定期体检一样，公路隧道运行时间久了同样也需要“体检”。然而，隧道传统检测方式主要依赖人工巡检，不仅耗时费力，且在复杂环境下易出现检测盲区。

　　市交通局桥隧中心近日开展了成功大道隧道群、环岛干道隧道群、高崎隧道、东渡隧道等16座隧道定期检查——这一次，他们突破性地采用了搭载隧道快速检测系统的公路隧道快速检测车，总体效率较之前提高约3倍。

　　“传统检测时，工作人员需要借助登高车抵近高处进行检查。”市交通局桥隧中心隧道养护工程师黄聪燕介绍，登高车以极慢的速度移动，检测人员全程目测隧道衬砌状况，同步完成病害部位拍摄，并现场测量、详细记录病害的位置、尺寸等数据。

　　黄聪燕说，传统检测方式弊端明显：一方面效率低，每日仅能采集约2公里隧道病害数据；另一方面，因登高车需低速作业，检测时必须封闭车道，极易造成交通拥堵。与之形成鲜明对比的是，公路隧道快速检测车无需封车道，可按正常车速行驶，无论昼夜皆能作业。该车仅需两人配合——一人驾驶车辆，另一人操作隧道快速检测系统，就能对隧道洞口、衬砌、检修道等部位的病害进行全面采集。

　　快速检测车在隧道内往返一趟，就能高效完成信息采集，真正实现了‘跑得快、看得清’。”此外，快速检测车还能直接生成 病害展布图，无需人工手绘，对裂隙的采集精度高达0.1毫米。

　　截至目前，16座公路隧道的外业检查工作已完成，数据提取比对及报告编制等内业工作预计9月底全部完成。市交通局桥隧中心相关负责人表示，下一步该中心将根据检测结果制定针对性的养护方案，及时消除安全隐患。

　　（厦门日报记者 林钦圣 通讯员 吴叶彬）