助力厦金大桥建设 厦门市气象局在海上平台设置气象观测站

　　昨日，市气象局在厦金海域成功设置两个自动气象观测站，这将提升天气监测预报预警精准度，为厦金大桥（厦门段）项目建设保驾护航。这是我市首次在海上平台设置自动气象观测站，相当于在海上多了一双观天测风的“眼睛”，填补了相关海域气象观测空白。

　　作为省市重点项目，厦金大桥（厦门段）项目建设规模大，主线横跨厦门本岛与大嶝岛之间的厦金海域，同时设支线连通翔安区，大量施工都在海上进行，受到潮汐、风浪、地质等复杂环境影响。如今，极端天气呈多发强发态势，对海上项目建设造成诸多不利影响，更加需要精准的专项性天气预报。

　　“以冬季为例，气温骤降，风速猛增，会给船舶海上航行、作业、停泊带来极大威胁。”市气象专家苏志重介绍，厦金大桥（厦门段）项目引入多种大型设备设施，如开挖清淤采用世界最大抓斗式挖泥船“金广号”，“为了安全，海上平均风速达6级以上，挖泥船就出不了海”。

　　此前厦金海域气象观测主要依靠沿海陆上的气象观测站及雷达。“海上风和陆地风的变化不太相同。之前由于没有该海域的实时气象数据，我们对风况预报只能靠陆上数据、统计分析进行推测。”苏志重表示，现在，有两个海上平台自动气象观测站，相当于在海上多了一双眼睛，实现分钟级监测，可从更多角度观测大气情况。因此，预报更加精准。如原来风力预报只能发布风速范围较大的风力等级，现在可以精确到具体风速（米/秒）。高精度的风力预测不仅能护航挖泥船等海上作业船只施工、航行安全，还可以给项目钢沉井拖运安装等提供精细化服务。

　　市气象局装备保障科技术人员陈赛说，春季厦金海域雾气多发，对船舶航行、项目建设造成较大影响，依托海上的自动气象观测站和全市其他站点，将能够对平流雾等实现较为精准的监测预测。

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　　厦金海域海上平台自动气象观测站目前有两个站点，采用成熟稳定的电子测量、数据传输和控制系统技术，可以监测温度、湿度、风向、风速、气压、雨量、能见度等要素。

　　作为一款适用于野外无人值守环境、全天候、全自动化运行的自动气象站，主要由太阳能供电，工作环境温度可适应-40℃～60℃，具有高可靠性、高准确性、易维护等特点。

　　（厦门日报记者 朱道衡 通讯员 江帆 林敏丹）