厦金大桥（厦门段）岛内隧道特殊设计盾构机将开道

　　昨日，记者从代建单位厦门路桥工程公司获悉，厦金大桥（厦门段）预计本月中旬将完成盾构始发井地下连续墙施工，为后续基坑开挖施工创造条件。

　　根据设计，厦金大桥（厦门段）主线由本岛向翔安大嶝岛方向延伸，同时设置支线连接翔安城区，主线全长约17.3公里。其中，项目A4、A5为本岛端陆地标段，主要施工内容包括1.3公里盾构隧道、7.1公里明挖隧道等。

　　地下穿越，盾构开路。据介绍，项目连接主桥的1.3公里下穿隧道将采用盾构法进行作业。为满足后续打造双向六车道地下隧道行车空间，作业使用的盾构机经过了特殊设计，开挖直径达16.15米，属于省内同类施工中最大。

　　昨日，记者在项目施工现场看到，地下盾构施工的起点——始发井已初具雏形。整个始发井长宽高分别为28米、52米、30.3米。完成连续墙后，施工方将在始发井内进行挖掘工作，为盾构机施工打开工作面。按照当前进度，项目预计今年年底完成盾构机改装工作，运至现场安装调试后，明年3月正式启动盾构。

　　（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 林江琳）