厦航翔安新生产基地机务维修工程计划年底完成结构封顶

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　　厦航翔安新生产基地机务维修工程总建筑面积约13.43万平方米，主要包括大修机库、航材库、发动机维修楼、综合维修楼及其他配套设施用房，涵盖航空维修、仓库存储及后勤服务等多项功能。

　　昨日，厦航翔安新生产基地机务维修工程完成项目现阶段所有桩基施工及桩基检测，为项目主体结构建设加速推进打开局面。

　　该项目位于大嶝岛环嶝东路附近，其机库毗邻翔安机场北二跑道，最近距离为340米，飞机在落地后可就近驶入，快速进行维护保养。“这个项目可以说是个飞机‘医院’，宽体机库大厅设置3个宽体机位，最多可满足3架B787-9或1架 B777-9和1架B787-9同时停放维修。窄体机库大厅设置7个窄体机位,最多可满足7架B737MAX10同时停放维修。”据厦航相关工作人员介绍，此规模比厦航在高崎机场的机库更大。

　　在施工现场，25.3万平方米的土地上，387根灌注桩和4778根预应力管桩有序分布、嵌入泥土。在接下来的主体施工中，它们将作为建筑根基，支撑起整个新生产基地机务维修项目。项目施工单位中建八局项目执行经理刘辉介绍，预计今年9月项目主体结构建设步入地面以上施工，根据计划，今年年底完成结构封顶，2026年6月完工投用。

　　作为翔安机场重要配套项目，厦航翔安新生产基地机务维修工程建成后，可满足多种宽窄体机型、不同维修需求的飞机灵活停放，缩短飞机维修周转时长并提升准点率，提升机场综合保障能力和服务水平，这对我市逐步开通始发至全球重点城市远程国际航线，全力打造国内外中转、辐射世界的中国东南门户枢纽具有重要意义。

　　（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 王亚坤）