海沧疏港通道项目控制人员流动性 保障建设速度

　　省、市重点项目海沧疏港通道项目与芦澳路项目上800余名建设者国庆期间，坚守项目建设一线，保障项目建设速度、攻坚项目难点；同时用工区网格化管理减小人员流动性，为我市疫情防控工作减负。

　　前日，海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道右洞内，项目建设者们在闷热的隧道内进行钢筋绑扎作业，项目有关负责人介绍:“国庆期间，我们海沧疏港通道项目和芦澳路共有800余名坚守在一线的工人和管理人员，保障项目各个环节都有施工力量。”

　　节前，项目物料供应线已基本恢复，项目国庆期间主要攻坚海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道右洞，目前2号隧道距离贯通还差约500米，预计今年年底完全贯通；除此之外，项目正在积极筹备马青路下穿作业的交通导改工作。

　　自9月中旬以来，海沧疏港通道项目在厦门路桥集团的领导与组织下，建立了工区网格化管理制度，将全线各个标段整合管理，海沧疏港通道2号隧道划分成4个网格工区，将其他作业区域划分芦澳路工区、下穿马青路工区、斜井工区等8个工区网格。

　　厦门路桥集团项目标段经理潘卢心介绍，网格化管理后，极大减小了人员在项目间的流动，为我市疫情防疫工作添砖加瓦；同时，通过网格管理将作业任务化整为零，每个工区都形成一个工序上的闭环，使得各网格工区独立作业，增强了项目内的联动性，提高了作业效率。(记者 卢剑豪 通讯员 吴露楠)