最后两辆！厦门公交国三柴油公交车“天使龙”车型“退役”

　　前日，厦门公交最后两辆“天使龙”车型(金龙客车XMQ6121G)，绕环岛路行驶一圈后，完成它们的谢幕演出。至此，厦门公交告别“国三柴油公交车”，向绿色低碳发展方向迈进。

　　前日下午，20多名厦门公交迷和司机专程为“天使龙”送别。据悉，“天使龙”是2006年厦门公交集团成立后买的第一款车型，共买过451辆，曾分布于厦门公交所有公交运营公司，BRT也使用过。

　　当日下午2时，这两辆“天使龙”从同安城南BRT站出发，走同集路、厦门大桥、嘉禾路进岛，沿着风光如画的环岛路绕厦门岛一圈。

　　“对于‘天使龙’，我真是再熟悉不过了，它可是厦门金龙客车的经典车型之一，当年风靡大江南北。”资深公交迷小骆向记者介绍道，“这两辆‘天使龙’最后服役于同安659路，该线路从同安岳口小区驶至胡里山公交场站，是厦门南北跨度最大的公交线路。”

　　“除了659路，19路、30路、750路等公交线路也都曾用过这类车型。”来参加“天使龙”“退役”活动的二十几位巴迷，对于“天使龙”来说都是“熟面孔”，有公交司机、学生还有上班族，多是对“天使龙”有着深厚感情的市民。

　　夜幕降临时，这两辆“天使龙”回到同安城南车场，缓慢驶入停车位，拉手刹、熄火……“2013年至今，这两辆‘天使龙’陪伴了我8个年头，是日常出行的首选。”小骆十分不舍地说，“‘天使龙’退出历史，是一个时代的结束。”

　　记者了解到，截至今年5月份，我市新能源及清洁能源公交车占比超90%。“近几年，我们更新换代了新能源公交车，让绿色、低碳、环保成为公交车的代名词。”厦门公交集团相关负责人说，“在‘碳达峰、碳中和’目标引领下，公交集团将绿色发展理念融入公司四网(车联网、能源网、城配网、社商网)融合的战略之中，不断增强企业的公益民生功能及出行服务效能。”(记者 林钦圣)