厦门地铁6号线杏滨站下月车站主体封顶

　　“五一”期间，厦门轨道交通建设步履不停。走进厦门轨道交通6号线杏滨站施工现场，映入眼帘的是热火朝天的施工景象:工人们正在紧张有序地忙碌着，或加工钢筋，或浇筑混凝土……

　　▲地铁6号线建设工人用全自动数控套丝机进行钢筋加工。 (本报记者王协云摄)

　　“目前处在主体结构施工阶段，现在工人在做的是车站中板的混凝土浇筑。”记者跟随施工单位中国铁建十六局集团厦门轨道交通6号线2标段二工区项目总工程师张绪锐进入杏滨站深基坑，他介绍，该站采用明挖顺作法施工，自去年6月10日车站开工以来，工地上每天都有约120名工人，24小时不间断施工，目前主体施工进度已达75%，预计在今年6月上旬可实现车站主体结构封顶。

　　去年12月31日，杏林西路站至杏滨站区间盾构机在杏滨站小里程端头顺利下井，并在今年春节后顺利始发。该项目安全总监、杏滨站负责人王沛告诉记者，盾构机正昼夜向杏林西路站掘进，区间左线预计在5月下旬贯通。

　　杏滨站的施工场景只是我市地铁建设热潮的一个缩影。目前6号线2标段二工区4站4区间，有3座车站已进入主体结构施工、1座车站在围护结构施工、1座盾构隧道掘进施工，其中杏林西路站主体结构完成50%、杏滨站主体结构完成75%、董任站主体结构完成40%、内茂站围护结构完成50%，杏林西路站至杏滨站盾构隧道左线完成65%、右线完成10%。

　　“通过前面建设线路所积累的经验和技术，同时对施工方法进行优化和调整，厦门轨道交通6号线的建设不断提速提效。”项目书记吴新法自信地说，“虽然地铁建设的路上困难很多，但想着为厦门打造出一条条通畅、舒适的地下通行空间，工人们的热情被调动起来，正加班加点施工，保证工程进度。”(厦门日报记者 林钦圣 通讯员 朱俊博)