厦门BRT高崎机场枢纽站和同安枢纽站今年下半年将启用

厦门晚报   2018-03-23 16:17

­  BRT高崎机场枢纽站正在进行收尾施工。

­  BRT高崎机场枢纽站

­  BRT同安枢纽站(一期工程)

­  今年下半年,厦门BRT高崎机场枢纽站(即集美大桥南枢纽站)和同安枢纽站将启用,进一步提升BRT运行能力。届时,市民乘坐BRT将更方便。这两个项目均被列入市委市政府为民办实事项目。

­  另外,今年还将开工建设BRT文塔站,与地铁1号线文灶站存在线路交叉,将成为一个新的换乘站点。

­  BRT高崎机场枢纽站

­  概况:位于枋钟路和环岛干道交叉口西侧,占地面积24316平方米,总建筑面积51961平方米,地上两层,局部三层,地下一层,集社会停车、BRT场站及配套服务用房于一体。

­  进展:正在收尾,预计下半年交付使用。

­  作用:投用后将解决目前BRT进出岛线路没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。今后,将根据不同区域不同客流,以高崎机场枢纽站为转换节点,形成多条交通环线,提升运营能力。

­  步行10分钟可到T4航站楼 把BRT高架桥“包在其中”

­  这个项目的一大特色就是把BRT高架桥“包在其中”,从外面可以看到BRT车辆从中穿梭,成为一道风景。此外,这里的停车位资源丰富,地下一层可停放170辆社会车辆,而一层、二层和二层楼顶均可停放BRT车辆。

­  “这里是按照最长的BRT车型来设计,可以停放66辆18米长的BRT车型。”厦门市市政建设开发有限公司BRT高崎机场枢纽站项目负责人林先生介绍,一楼配有三条检测地沟和一条检测线,可为BRT车辆提供日检和季度检服务,另外,BRT车辆从一楼可以进出,并和二楼、三楼相连;二楼约三分之一区域是站厅、办公区和生活区,进出站也放在这里,为了给乘客提供细致周到的服务,还配有母婴室、安保室等;三楼则是站台,与BRT高架桥连成一体。

­  “旁边就是T4航站楼,步行10分钟就可到达,还紧挨着公交场站,形成一个综合性的交通枢纽。”林先生说,目前项目正在收尾,进出站的设备也已购买到位,近期就可安装。

­  BRT同安枢纽站(一期工程)

­  概况:位于同安区环城西路与凤岗路交叉口东北角,总用地面积17354平方米,总建筑面积41164平方米,包括地下一层、地上三层。

­  进展:目前正在进行部分设备安装,今年下半年将交付投用。

­  作用:投用后可提升同安城区交通保障水平,改善市民出行条件,缓解周边停车压力,并完善快速公交系统,提升BRT的日常运营及管理。

­  连接必达环形天桥 方便周边居民出行

­  BRT同安枢纽站以白色为主色调,与必达环形天桥相连,旁边不仅有乐海城市广场,还有住宅小区。记者看到,现场工人正在忙碌施工,铺设地砖、安装吊顶、打扫卫生。

­  项目负责人张先生介绍,地上三层建筑集BRT车辆停车、检修、保养和BRT管理配套等功能为一体,可停放41辆18米长的BRT车辆;地下一层为185个社会停车位、民防设施等,是一个大型交通配套综合枢纽工程。该项目与BRT高架桥相连,等到建成投用后,BRT快2路和快5路将直接开进枢纽站运营,不再通过地面停放到现有的临时停放场地。

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