2018厦门马拉松赛道将有三大变化：路面改造弹性更强

　　离2018年厦门马拉松（以下简称“厦马”）还有不到一个月的时间，当所有中签的跑者和选手都在为厦马热身备战之时，赛道也在做相应的调整和准备。

　　昨日，导报记者从厦马官方组委会获悉，被誉为“世界最美马拉松赛道”的环岛路，为明年的厦马做出了一些改变，其中折返点的减少等变化，都旨在为万千跑者创造一个更舒适、良好的参赛体验。

　　变化一：折返点从3个减为2个

　　据了解，相较2017年，2018厦马的折返点从3个减为2个，在5公里的98金钥匙位置不再右拐进入云顶隧道，而是直接沿着环岛路继续前行；第一折返点约16公里，设在鹭江道与厦禾路往前110米左右的第一码头枢纽站正对面；第二折返点36-37公里之间，设在了环岛路观音山旅游度假区过山车位置的车辆调头处。

　　2018厦门马拉松赛道的两个折返点，都有效利用了赛道周边的自然市政设施建设，减少了赛事期间对绿化带的改造需求，也体现了厦门马拉松提倡绿色环保的理念。

　　变化二：选手不必经过下穿隧道

　　据悉，第二个主要变化，在会展酒店门口的32公里及40-41公里处，跑者不需再经过下穿隧道，而是直接从隧道左右两侧的直行道路通行，大大降低了因为下坡、上坡给跑者带来的腿部负担。

　　变化三：路面改造弹性更强

　　据了解，经过市政工程一年来的改善和调整，环岛路已基本成为全柏油路面，柏油路面层比较软，具有一定的弹性和缓震能力，对于跑者而言也能有效减少因路面带来的腿部、膝盖负担。这是此次赛道发生的第三个变化。

　　此外，“厦门国家海洋公园”南起厦门大学海滨浴场，沿环岛路向北延伸至观音山沙滩北侧及五缘湾西侧边界，海岸线总长21公里，基本与2018厦马赛道的主要路段吻合，也正是整条赛道的一大看点。

　　导报记者温航通讯员李艳华