黄家渡——鼓浪屿重要的货运码头

­　　《鼓浪屿曾经的老码头您还记得多少？》后续

­　　听鼓浪屿故事

­　　2017年，黄家渡如今是鼓浪屿重要货运码头之一。(记者林铭鸿摄)

­　　20世纪30年代，从海上拍摄黄家渡的旧照。(鼓浪屿管委会供图)

­　　昨日，本报介绍了留下历史惊艳瞬间的新路头码头。今天，我们将为您再介绍一座鼓浪屿的老码头。之所以选择它，不仅仅因为它也有着近百年的历史，更是因为如今它还真实地存在于鼓浪屿上，让人可观可感。

­　　这是一座特点鲜明的码头，一座经过填海造地而建的码头。伴随着鼓浪屿发展及其海岸线的变迁，几经沧桑的它依旧承担着鼓浪屿进出货运的历史功能。尽管码头已然改变了当初的模样，但今天我们依旧能看到夕阳下的货船在此靠泊，似乎看到上个世纪二三十年代它刚开始使用时的情景。在两边客船码头之间，它显得格外独特，这便是黄家渡码头。

­　　有研究者认为，黄仲训在1928年出资十几万块的银元，促成了这片区域填海成陆。据介绍，当时建成的码头是钢筋水泥材质的，并且还修建了黄家渡码头的门楼。门楼高7米、宽9米，通道宽5米，顶部横写着“黄家渡”三字。后来，随着鼓浪屿的发展，这个门楼也消失在时代的大潮中了。

­　　本期，我们采访到了两位不同年代出生的鼓浪屿人，通过他们的回忆，再次感受不同时代里，黄家渡码头书写在鼓浪屿上的历史。

­　　90岁的老鼓浪屿人林世岩:

­　　码头附近曾有贫民聚居

­　　1943年被飞机误炸过

­　　关于黄家渡，不同年代的人有着不同的回忆。今年已经90岁的老鼓浪屿人林世岩，看到了黄家渡边上太多苦难。

­　　“当时鼓浪屿上很多贫穷的人都住在黄家渡附近，贫民屋连了一大片，很多人都靠码头为生”，林世岩回忆说，当时9岁的他在龙头百货公司做童工，小小年纪便看到连片的贫民屋遭了火灾，大火烧了两天，“穷人本来就穷，又遭受这样的灾难，当时真的感觉太惨了。”

­　　1943年黄家渡还发生过一次惨剧。“当时鼓浪屿被日军控制，那一年，美国的飞机执行任务，来轰炸被日军控制的、为各灯塔供货的大汽船”，林世岩回忆说，然而，轰炸时目标没有瞄准，炮弹落在了如今的海底世界前的海滩处，“当时，那片地被炸了一个坑，一些住在那里的渔民被炸死了，炮弹的威力太大，把鹭江里的鱼都给震死一片。”

­　　上世纪五十年代出生的鼓浪屿人林聪明:

­　　码头有一个垃圾中转站

­　　清洁公司被称为“民产公司”

­　　在上世纪五十年代出生的鼓浪屿人林聪明的回忆里，记者看到的是鼓浪屿淳朴的生活画面。这和黄家渡码头的一个垃圾中转站有着密切的关系。

­　　林聪明回忆，当时鼓浪屿上居民的生活垃圾以及粪便都集中到这里，然后再由轮船载到龙海农村作为肥料。“当时，老鼓浪屿人把清洁公司称呼为‘民产公司’。每天早上和黄昏的时候，都有清洁工人拉着垃圾车和粪车。”林聪明说，清洁工通过摇铃提示各家各户倒垃圾，而倒粪是通过闽南语叫喊来提示，清洁工喊出“倒尿”的声音，“倒”字是重音喊出，而“尿”字则拖得很长，非常有节奏感。

­　　那个年代出生的人都干过粗活，劳动不分贵贱，特殊时期公务员更是身先士卒。林聪明还记得上世纪九十年代在鼓浪屿工作的时候，每当春节来临，很多从外地来的清洁工要提前回家，身为公务员的他们便临时当起了环卫工。在过年前几天，他和同事拉着垃圾车给岛上居民倒垃圾，有几年都是在除夕晚上干完活，回到办公楼洗下澡才回去和家人过年的。

­　　【背景】

­　　黄家渡

­　　鼓浪屿重要货运码头

­　　对于黄家渡码头的历史，老鼓浪屿人林聪明如数家珍。据他介绍，黄家渡码头是越南华侨黄仲训在20世纪20年代填海造地后修建的码头。“其实，在黄仲训填海造地之前，从三丘田码头到轮渡码头这段长几百米的岸线，甚至到如今的福州路还有海底世界一带，都是一片海湾。”林聪明说。后来，黄仲训开发商业地产填海造地，让这一带的地理形态发生了很大改变，而码头也正是在这期间修建起来的。

­　　厦门文史专家卢志明依旧还记得，在上世纪九十年代，黄家渡码头依旧保持着细小石条铺就的原貌，而到了后来，重新修建后，小石条就变成如今的较为宽阔的石板了。

­　　在林聪明看来，后来不断的人工填海造地使鼓浪屿面积扩大，才形成了鼓浪屿如今的形状。事实上，黄家渡从建成之后便一直都是鼓浪屿最主要的货运码头。卢志明说，在老厦门眼中，黄家渡是不折不扣的货运码头。林聪明持同样的观点，黄家渡承担着鼓浪屿对外水上货物运输的主要功能。（厦门日报 记者 邬秀君）