翔安机场快速路南段后年建成 长4.4公里双向六车道

­　　翔安机场快速路施工现场。

­　　厦门网讯(海西晨报记者雷妤通讯员张晓芳赖响亮)作为未来通往翔安机场的一条重要通道，翔安机场快速路正在有条不紊建设中。昨日，晨报记者获悉，翔安机场快速路南段预计2019年2月完工，北段明年动工。不久之后，这条厦门岛外的交通大动脉，将步入人们的视野。

­　　南段预计2019年通车

­　　翔安机场快速路是省、市重点工程，起于沈海高速内厝镇下沙溪村，终于翔安新机场，工程全线长19.6公里。

­　　按照工程计划，翔安机场快速路分为北段、南段、大嶝岛3段建设。其中，南段于2016年3月开工，长约4.4公里，并设双向六车道，道路等级为高速公路兼顾城市快速路功能，设计时速为100km/h，总投资13.2亿元。

­　　昨日上午，记者在翔安机场快速路南段A2标施工现场看到，大部分桥墩已完成，部分上部结构现浇梁正在施工中。据悉，南段A2标全线高架。

­　　对此，厦门路桥工程投资发展有限公司总工程师张建斌透露，南段A2标桥梁下部结构已基本完成，按照计划，翔安机场快速路南段预计2019年2月完工，北段工程预计明年开工建设。

­　　跨海段施工难度大

­　　作为翔安机场快速路全线的控制性工程，南港特大桥连接翔安和大嶝岛，跨海段全长880米。相比于地面施工而言，跨海施工工艺复杂，技术难度高。

­　　翔安机场快速路南段A2标项目经理部经理王树军告诉记者，南港特大桥相隔35米会设置一个墩位，主桥墩位会设置12根桩基。在他看来，跨海段工程受涨落潮、南港海区域地质复杂等影响，再加上位于台风多发区，施工难度明显加大。不仅如此，受海洋环境影响，对桥梁结构防腐要求高。

­　　记者了解到，跨海桥南港特大桥下部结构还在建设中，目前桩基已经完成80%，承台完成40%，墩柱完成20%。

­　　工人体验“高空坠落”

­　　昨日上午，在前岭互通主线桥右幅一处墩柱，一名施工人员在作业中未按要求作业，“不慎”从10多米高的平台上“坠落”。对此，施工单位立即启动了事故应急预案，对人员进行施救，并保护现场。

­　　你别慌，这只是安全生产月观摩会上的高空坠落事故应急救援演练。由于翔安机场快速路基本都是桥梁工程，高空作业是工程施工中的常态，高空坠落就成了最大的安全风险因素。

­　　记者获悉，每名工人上岗前，都到安全体验馆亲自体验物体打击、高空坠落、触电等安全事故，这些体验并不会对工人身体产生危害，却能达到课堂上达不到的警示效果。此外，工人还需要通过安全教育培训，考试合格才可上岗。