厦航2017年将招850名飞行学员 放宽对女飞行员招聘限制

有亮点

报名者四分之一是女生

　　当天，符合报名条件的62名学生中，有15位是女生。

　　集美大学船舶电子电器工程专业大三学生孔繁昕，是报名应聘者之一。在众多的男生中，这个身材娇小的女生，并不觉得飞行员是男性专属，“比如，我大学的专业，全班32个学生，只有3个女生。”小孔说，“在专业技术工作上，男女并没有什么区别。我喜欢挑战，一直向往女飞行员这个职业。”

　　目前，厦航共有17名女飞行员，这些“女飞”无论在竞聘时的考核流程还是在入职后的培养模式、职业通道、薪酬福利等方面都与男飞行员享受同等待遇和公平竞争。比如，17名“女飞”中最早入职厦航的崔德君，已经成长为机长，其余16名也均顺利通过考核成为副驾驶。

要求高

报名入选率仅6.5%

　　不过，成为一名飞行员的道路还是有一定难度的。比如，昨日符合报名条件的有62人，体检初检后仅剩下36人合格，其中女生只有2人。孔繁昕有些失落，她的身高差了0.5厘米，没能通过初检。按照标准，应聘男性身高需在168厘米-190厘米，女性身高为165厘米-175厘米。

　　即便体检初检合格，后面的综合面试、公司复试、第三方体检，都是一道道需要迈过的难关。“女飞”周洁回忆，2012年和她同批的150多人，通过的只有10多人，最后到厦航任职的“女飞”只有她一个。生于1990年的周洁，目前飞行经验已有1700小时，大约再过一年半，就可以升任机长。

　　厦航的一份公开数据也验证了周洁的说法——2016年，共有4100人报名参加了厦航的校园招飞面试，最终录用26名，入选率为6.5%，可谓“精中选精，优中选优”。

待遇好

副驾年薪可达30万

　　目前，厦航机队规模达到171架、2760名飞行员，安全飞行近400万小时，机长是备受尊重的岗位。

　　总体而言，厦航在飞行员培养方面始终“舍得投入”，比如，飞行学员进入厦航后即享受带薪培训待遇，在飞行养成培训期间发生的培训费用由厦航承担。

　　据厦航介绍，成为飞行学员后，先在厦航培训中心进行航空地面理论培训和英语能力强化（4个月-6个月），再前往美国或者澳大利亚航校进行飞行技能培训（14个月-16个月）。

　　上岗后，副驾驶参考年薪可达30万元至50万元，机长达100多万元，同时享受各种福利待遇。

　　【锦囊】

具备哪些素质

面试更有优势

　　“为人诚信，性格开朗乐观、积极向上，热爱飞行事业，具有较强的团队协作意识以及中英文沟通能力的学生，在面试中优势会更加明显。”厦航飞行技术管理部高级招飞专员陈火炎说。

　　厦航女飞行员周洁认为，心细、遇事不慌、有自制力，也是飞行员需要具备的素质。“我还记得，在澳大利亚培训时，要单独一人飞满74小时；现在，每隔半年要参加复试，面对各种模拟的紧急情况。”周洁说，“飞行员需要不断学习、积累，不断挑战自我。”（记者 徐景明 王协云 通讯员 徐爽）