厦门岛内将设4000个自行车停车位 共享单车停放将更规范

　　闽南网2月18日讯 为规范厦门市自行车停放秩序，提高厦门市自行车管理水平，保障道路交通安全和畅通，日前，厦门市市政园林局印发《厦门市自行车停放区设置指引（试行）》［以下简称《指引（试行）》］。

　　厦门思明、湖里两区昨日已经根据《指引（试行）》的标准，在城市道路、自行车专用道、广场等公共区域设置自行车停放区。湖里区和思明区将设置总数约4000个停车位。思明区和湖里区各设置2000个停车位。

　　按照要求，停放区一般设置成平面式，根据实际情况可以设置成垂直式（长方形）和60°斜列式（平行四边形）两种。可按场地条件采用单排或双排排列。停放区的长度一般在4.5米至40米之间。两个停放区的间距不宜小于150米~300米。停放区的图案颜色统一为嫩绿色，同时要标明自行车图案及文字。

　　此外，自行车停放区重点围绕交通枢纽站点、政府办公区、企事业单位、商场、居住小区、公共区域等人流密集区设置，有利于发挥自行车交通的接驳功能。

　　昨日，海都记者在金山小学围墙外看到，四五个工作人员通过热熔机在地面上画出了自行车停放区，该停放区颜色为嫩绿色，规划区内标明自行车图案及文字。截至昨日17：30，厦门湖里区自行车停放区已经有20多个。这些新规划好的自行车位，将让出现在厦门大街小巷的共享单车有规范的容身之处。

　　据了解，自行车停放区的设置有9个准许条件和9个不能设置条件。

　　在城市道路的人行道、行道树树池之间、道路退线区域,均可以设置自行车停放区。

　　9个准许条件是：

　　设在人行道上的自行车停放区，宜靠近自行车道外侧布置，且剩余可供通行的人行道宽度不得小于1.5米；

　　居住型街道、商业型街道可结合小街区道路两侧人行道、广场、建筑退线区域设置自行车停放区；

　　自行车专用道应结合出入口设置自行车停放区；

　　城市地铁站宜沿出入口地面亭围护结构两侧及后方地坪设置自行车停放区；

　　公交站点宜沿站台两侧的路侧带设置自行车停放区；

　　可利用高架桥及人行桥下的空间设置自行车停放区；

　　居住小区及公园内部有条件情况下可以设置自行车停放区；

　　在不影响沿街店面经营的范围区域也适宜设置自行车停放区。（N海都记者 张燕红 通讯员 薛榕）