“厦门产”公交灭火系统获公安部认证 最快用时仅5.18秒

­　　5.18秒，这是“芭蕉扇”公共汽车客舱固定灭火系统扑灭大火的最快用时。今年9月，厦门一泰消防科技开发有限公司凭借这一灭火系统获得《公共汽车客舱固定灭火系统》国家标准证书，这是公安部实施《公共汽车客舱固定灭火系统》行业标准一年后，颁发出的国内首张，也是目前唯一一张认证证书。

­　　《西游记》里，铁扇公主的芭蕉扇能熄灭八百里火焰山，而“芭蕉扇”公共汽车客舱固定灭火系统又是什么样的灭火神器？

­　　在行业标准中，对灭火性能的要求之一是，系统启动后60秒内扑灭明火且客舱内平均温度下降到60℃以下，而“芭蕉扇”公共汽车客舱固定灭火系统却能做到15秒内扑灭明火,并使客舱平均温度下降到60℃以下，最快甚至只要5.18秒就能扑灭明火，比行业标准快了近45秒。

­　　一泰消防科技开发有限公司董事长李江东透露，从2009年起，全行业致力于研发公共汽车的灭火系统，他们也不例外。苦心钻研7年后，他们领先于其他公司推出“芭蕉扇”灭火系统。而系统之所以会优于行业标准，秘密就在于它拥有4项国家专利，即E-500+灭火剂、喷头、泵以及操作系统，从技术上来说，可谓是含金量十足。

­　　“芭蕉扇”的三大亮点

­　　【亮点1】

­　　灭火剂无毒无害

­　　已在翔安隧道使用

­　　公交车起火，“芭蕉扇”灭火系统迅速启动，E-500+灭火剂把车厢浇了个透，这是研发团队进行的一次实验。烟雾散去，公司总工程师尤昌洪(以下简称“尤工”)站在车厢里，两手摸了一把变为泡沫的灭火剂，抹在脸上，未出现不良反应。为了证明灭火剂的安全环保，他又一次在实验中“献身”。

­　　事实上，E-500+灭火剂最令人称奇的就在于它的无毒无害。公共汽车的灭火条件不同于其他环境，车内有乘客，因此灭火时所用药剂必须不能损伤乘客身体。这在行业标准中也有相关规定，即生物安全性能，要求灭火剂吸入后无毒性，对眼部及皮肤等器官都无刺激性。如此一来，常见的干粉灭火剂、气体统统被拒之门外，而E-500+灭火剂通过了这项苛刻条件的检验。

­　　即使多了无毒无害这项“特异功能”，却也丝毫未损E-500+灭火剂快速灭火降温的实力，如今它一直保障着翔安隧道的消防安全，还因为能与海水混合使用，在古雷火灾中发挥出强大威力。另外，E-500+灭火剂还能稀释烟雾。在屡次实验中，“芭蕉扇”灭火系统一启动，车厢内黑烟转眼就会转化为“白烟”，这意味着浓烟、有害气体已被灭火剂稀释，转变成水汽，对乘客不再造成后续伤害，方便乘客尽快逃离。

­　　那么，当公共汽车人挤人，火又是从下往上冒，灭火剂真的能快速有效灭火吗？“即便是拥挤的车厢也没问题！”尤工表示，E-500+灭火剂还有渗透性强和降温快的特点，为了万无一失，研发团队还专门为“芭蕉扇”加设行业标准中没有规定的控火实验——在车厢内安设假人，测试灭火效果。最终，E-500+灭火剂喷出不过30秒，车厢内明火就被完全扑灭。

­　　【亮点2】

­　　驱动装置安双保险

­　　从按键到喷雾只需2秒

­　　“嗤”一声，正如平常公交车车门开关一般，“芭蕉扇”灭火系统也能在这样的气声之后启动——为了保证控制线路断电后，“芭蕉扇”灭火系统还能正常运行，研发团队特意加装了气控启动系统，这与电控装置形成双保险。

­　　此外，简单快速的操作系统也是“芭蕉扇”灭火系统的一大特色，系统采用一键式启动，为防止误判或是延迟，只有手动按钮才能启动系统。从按键到喷雾，只需不到2秒，专用灭火剂将以雾泡形式喷洒至车厢各处；10秒内控制火情，灭火剂将有效稀释有毒烟雾，并对车厢进行吸热降温；15秒内扑灭明火，车厢内的平均温度下降，最大限度减少人员伤亡。

­　　【亮点3】

­　　小喷头有大文章

­　　压力小却能喷细水雾

­　　研发时，一个小喷头曾让团队陷入了两难。

­　　由于公共汽车有配重限制，不能携带大量的灭火剂，那么怎么用最少的药剂，达到快速灭火的最优效果呢？研发团队最终决定采用雾泡灭火方式，也就是喷出的是细水雾，而要实现这样的目标，就要从喷头上做文章。

­　　尤工介绍，要使灭火剂达到细水雾的效果，普通喷头的入口处压力得有1.2MPa以上，但行业标准中明确规定，客舱内最远端喷头入口处压力应大于等于0.2MPa且小于1.2MPa，若就此放弃细水雾，又意味着灭火效果将大打折扣，研发遭遇到前所未有的困难。

­　　4年间，研发团队走南闯北，一会上江浙，一会下岭南。有时好不容易找到一款可能的喷头，却因为孔太小，极易堵塞，而被迫放弃。直到2013年，研发团队研制出一款隐形螺旋喷头，这才摆脱两难局面。尤工说，这款拥有发明专利的喷头能在0.2MPa的压力下就达到细水雾效果，完全符合国家标准。

­　　声音

­　　●福建省消防协会副会长吴玉林:

­　　由于公共汽车的特殊性，一旦车厢内发生火情，极可能在短时间内发生群死群伤的事故。而“芭蕉扇”公共汽车客舱固定灭火系统则填补了我国公交安全的空白。它营造出安全的出行环境，能消除老百姓对公交安全的顾虑。

­　　“芭蕉扇”灭火系统质量过关，符合甚至优于国家标准，其收获首张由公安部颁发的《公共汽车客舱固定灭火系统》国家标准证书，更是从法律层面认定这一系统的合格和安全。“芭蕉扇”灭火系统在全国公共汽车的消防领域起到了示范作用，而这样的系统也是今后公交消防的发展方向。

­　　●金龙客车高级工程师李宏峰:

­　　我考察过“芭蕉扇”灭火系统。这款灭火系统能有效控制火情，避免次生伤害，把对人员的伤害降至最低，这对客车来说能起到双保险的作用，进一步强化公共出行安全。

­　　●公安部天津消防研究所创始人万向东:

­　　“芭蕉扇”灭火系统灭火快，效果好，把逃生救援的时间抢回来，尽可能使人员只受轻伤、皮外伤。希望“芭蕉扇”灭火系统能在政府部门的支持下尽快投入市场，广泛使用，惠及百姓。