在厦门火车站与汽车站之间行人车流中跨栏横穿险象环生

­　　早高峰横穿马路的行人。

­　　跨栏”、横穿、冲刺……近日有市民反映，每天上午7:30至9:30，在火车站小广场与梧村汽车站两个公交车站之间，经常上演这样的场景，“参与者”都是一些行人，险象环生。

­　　而每到9:30以后，这种场景自然消失。究其原因，焦点在附近的中闽百汇地下商场一条通道——按照规定，商场9:30之后营业，拉开卷闸门恢复通道，不过，与之矛盾的是9:30之前，不少市民或旅客，需要从这里经过。

­　　如何消除这个“时间差”带来的不便和安全隐患，连日来，本报记者联系多方推进问题改善。

­　　【现场】

­　　行人“跨栏”冲刺险象环生

­　　日前，7:30左右，记者来到火车站小广场公交车站这一侧，正如市民描述的，“跨栏”比赛已开始。

­　　一名行色匆匆的行人涌上机动车道，小跑几步，爬上隔离带水泥石墩，再跨过一段绿色护栏，到达逆向车道。在逆向车道左右张望几秒，迅速冲刺，奔向对面的梧村汽车站公交车站，留下身后无数刹车声和司机愤怒的眼神。

­　　在他之后，这样的场景一直持续——有拖行李箱的游客，手提外卖的小哥，还有怀抱小孩的妇女。记者不完全统计，短短5分钟，就有13名行人，以此种方式“跨栏”、横穿，让人捏一把汗。

­　　为何这些行人要“铤而走险”？刚“跨栏”的林先生道出了缘由:原本可通行的中闽百汇地下商场9:30之后才开门营业，只好冒险翻了护栏。

­　　林先生的这种说法，也是许多受访者的困惑——为何只能在9:30之后才开放地下商场入口，能不能提前？

­　　【原因】

­　　下穿通道商场上班后才开放

­　　带着这些受访者的困惑，记者联系了中闽百汇地下商场的相关负责人葛女士。

­　　据葛女士说，这条通道经过商场内部，只有商场9:30之后，各柜台工作人员上班了，才能拉起卷闸门开放。换句话说，9:30之前，在柜台工作人员没上班的情况下开放，无法保障商场的安全。

­　　不过，她介绍，为了保障乘客的通行，商场开通了另外三个出入口:罗宾森出入口，湖滨东出入口，以及华夏酒店出入口。

­　　也就是说，走其他通道是可行的，但需要绕路。在9:30提前打开通道行不通的情况下，也有人建议:能不能从BRT火车站的天桥通过？

­　　随后，记者又联系了BRT场站公司的办公室，一名相关负责人告诉记者，在BRT规划最初，考虑到火车站路段已有中闽百汇地下商场作为下穿通道，设计时就没有预留人行天桥功能，如今修改，工程量将十分巨大。

­　　【回应】

­　　交警将增加警力劝阻和疏导

­　　提前开放通道和借道BRT都行不通，那么，如何解决这种“跨栏”、横穿带来的交通隐患？记者随后联系了厦门警方。

­　　厦门警方联系交警相关部门向记者表示，针对行人“跨栏”、横穿的问题，交警部门将增派警力，在9:30之前，在以上路段执勤，制止这些危险的交通行为。此外，交警部门还将于近日派人走访，根据实地情况，设置从火车站小广场公交车站到中闽地下商场另外三个通道的指路标示，引导行人走安全通道，消除安全隐患。