厦门网约车管理细则征求意见：闽D牌车龄不超3年

­　　顺风车、拼车 每车每日合乘不超过4次

­　　国家明确私人小客车合乘属于民事互助行为，是一种共享出行方式，不纳入网约车管理。

­　　为了防止平台公司以提供私人小客车合乘（含顺风车、拼车）信息服务为名变相从事网约车运营或为非法营运提供便利，《实施细则（征求意见稿）》对网约车平台提供私人小客车合乘信息服务的行为做出规范，要求独立设置合乘软件、每车每日的合乘次数不超过4次、合理分摊费用和设置计费方式、签订合乘协议明确各方权利责任等。

­　　昨天，《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》发布，引起巨大关注。

­　　根据实施细则，车子和司机将优中选优。车子，要有档次的车，车型要满足轴距和排量的双重标准，车龄得是3年以内的新车；司机，要好司机，无不良记录，有6个月以上暂住证，还得通过考试。

­　　在此之下，车将少了，人也少了——市场上绝大部分的“快车”，不满足轴距和排量的双标准，将会退出舞台，开这些车的兼职司机或专职司机，也将退出。

­　　导报记者昨天采访了乘客、司机、租赁公司等，搜集他们对网约车细则的看法。

­　　大部分“快车”或将被排除在外

­　　按照网约车细则，市场上绝大部分的“快车”将被排除在外。“快车”的价格低，性价比高，优步软件称这类车为“人民优步”。

­　　昨天，导报记者整理了个人10月份的滴滴快车打车记录，共有18种车型：东南V5菱致、福特福睿斯、日产阳光、本田杰德、现代领动、大众帕萨特、荣威360、现代名图、长安CS75、丰田卡罗拉、长安志翔、大众朗逸、日产轩逸、长安CS35、大众速腾、现代朗动、东南V3等。

­　　其中，除了大众帕萨特、长安CS75以外，其它的16款车无法满足轴距和排量的双标准，比例高达88.9%（名图部分车型达到条件）。

­　　像大众速腾这样性价比高的车，因为轴距差了49毫米而“饮恨”，SUV途观、宝来、被称神车的高尔夫，同样无缘。而有的车长度够排量不够，比如丰田卡罗拉，轴距刚好是2700毫米，可排量达不到。

­　　贵的车不一定就有资格。即便你开的是29万元左右的宝马1系2.0T，也不能开专车，因为轴距2690毫米差了10毫米；27万元左右的奥迪A31.8T也不行，它的轴距为2629毫米。

­　　相反，有些价格低的国产车，因为外观大气，排量也大，反而获得了机会，比如长安的SUV等。“到时剩下的车型，应该主要有两种，一种是稍贵的中级车，也就是专车级别的车，像神州用的就是中级车，一种是做得比较大气但价格不高的国产车。”专车司机小王分析。

­　　部分乘客或回流出租车公交车

­　　车少了以后，乘车价格是更贵还是更便宜？

­　　听说网约车细则发布，司机小刘有点庆幸，他开的是2.0T的雅阁，中级车，未满2年，仍在政策范围之内。“如果加上车型不超过3年这一条，到时市场上的车子会一下子少很多。”他断言。

­　　车少了，如果打车的人还是那么多，价格或将抬高。以导报记者最近一个月每天打车的3公里路线为例，在平峰期车多时，一般是7元，高峰期车少时需10.4元，一般为9元。

­　　打不到车，部分人或许会预约“专车”，但价格更贵。“按照现在的价格，从湖滨北路到机场，快车是20多元，专车得50元，随随便便，专车3公里就得20元。”小刘给导报记者算了一笔账。

­　　这种情况下，有些乘客会回流到出租车（巡游）、公交车等交通工具。今年夏天最热时，小刘每天都会接送一名女孩儿，从宝龙中心到轮渡，自从给乘客的补贴减少后，他发现这名女孩儿没有再打车。一次偶然机会，他看到，女孩儿改坐公交车了。

­　　“以前给乘客和司机的奖励多，单子也多，一天到晚都有单接，现在一天也就那么几单。”虽然单少，但小刘始终不愿意降低“身段”去接“快车”的单，2.0T的车子耗油量大，赚不了几个钱。

­　　同样以湖滨北路到机场为例，专车50元，扣掉油钱和抽成等，还有30多元，可要是降为“快车”，只有20多元，拿到手上才10元。

­　　租赁公司“几家欢喜几家愁”

­　　面临窘境的，还有一批租赁公司。

­　　昨天下午，导报记者预约到了一部日产阳光，根据条件，这部车今后将无法成为网约车。听说细则以后，司机颜师傅反而显得很开心，“我终于可以不用再当快车司机了”。

­　　颜师傅的车子是“以租代购”的方式，找租赁公司租的新车。车身价9万元，全部办完10万元出头，他交了一笔2.5万元的押金，在两年时间内，他开这部车当快车司机，每个月要给租赁公司交4000元，两年后，车子归他所有。

­　　干了4个月，颜师傅觉得累，原因也是补贴少了，钱没有以前好赚。“我算很勤快，好的时候，一星期可以跑三四千元，后来奖励少了，算一算，一个月也没存多少钱。”他说。

­　　他面临一个选择，接着开还是不开？不开，2.5万元的押金会几乎被扣光，“以后这部车不能跑快车，我就还给公司，那不是我的责任，我还干我的销售”。

­　　一家汽车租赁公司的工作人员告诉导报记者，厦门有很多租赁公司和专车公司合作，有的是购买日产阳光、轩逸，它们将面临政策影响，而有的购买凯美瑞这样的B级车，则在安全范围之内。几家欢喜几家愁。

­　　声音

­　　警惕不达标车 变成营运“黑车”

­　　我去年花了10多万元，买了一部捷达，每天有空时偶尔跑一跑快车。现在车型达不到条件，今后也没法跑了，只能跑顺风车。不过，我想提醒的是，要警惕像我这样不达标的车子变成“黑车”，有些人肯定会想，既然不让我正规跑，我就偷偷地跑。——市民徐先生

­　　排量大了，车的档次提高了，价格肯定高了，如果没有补贴和奖励，这样的车还能坐吗？——市民苏先生

­　　很合理，支持！户籍的限制保证乘客安全，出了事司机不跑路；排量限制更无可厚非，毕竟网约车就是区别于出租车，体现用户差异。——网友“混混麦安”

­　　征集令

­　　《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》昨日发布。您有意见或建议，可拨打968801向导报反映，或关注海峡导报官方微信和微博。

­　　征求意见稿在厦门市交通运输局官网发布。公众可以通过以下方式提出反馈意见（注明联系单位、联系人和联系方式），反馈意见时间至2016年11月2日17时截止。

­　　1、电子邮件：ygctaxi＠xm.gov.cn。请在邮件主题中标明“网约车政策意见建议”。

­　　2、传真：（0592）5679700。

­　　3、信函邮寄。以信件或快递形式邮寄至：厦门市思明区鹭江道265号交通大厦1709室出租汽车管理科(邮政编码361000),请在信封上注明“网约车政策意见建议”。