专家们献策支招 力挺鹭江道建下穿通道

破解鹭江道交通拥堵问题迫在眉睫

南京玄武隧道新庄入口效果图

（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 易福进 实习生 王晓萍/文 吴晓平/图）一方面，鹭江道地下工程迟迟难产；另一方面，在高峰期、尤其是节假日困扰轮渡的交通拥堵难题，亟待破解。

　　一个已列为重点项目的工程，超两年迟迟没有进展，按照有关方面的分析，是遇到了一些难题：如，成本造价太高，封路围挡会造成交通困扰，可能会出现新堵点，如何与轨道交通衔接。

　　昨日独家披露这一消息后，也引起了各方的广泛关注，并积极建言献策。

　　“其实，有关方面分析的这些难题，也可一一破解。”昨日，导报记者采访交通专家林地球和厦门规划界“元老”林荫新，他们不仅力挺鹭江道下穿通道尽快启动建设，也为鹭江道地下工程难题支招。

现状调查

鹭江道拥堵困局亟待破解

　　有车一族叶女士在轮渡上班，如果不是特殊情况，她还是习惯乘快速公交上班。

　　“一方面是停车难，但更担心的主要还是下班后时常的拥堵。”叶女士说。

　　而在叶女士的印象里，节假日的鹭江道，堵、堵、堵，更已司空见惯。

　　鹭江道是前往鼓浪屿和中山路的必经之路，又是通往环岛路、进出老市区的通道，每天人流、车流可谓数以万计，车水马龙，人流如潮。

　　“鹭江道周边，停车难，私家车经常在马路上缓慢行驶，找寻停车位；有的的士在路边候客挑客，等‘大活儿’到来。”导报走访鹭江道时，一旅游大巴司机告诉导报记者，鹭江道上私家车、的士、公交车、旅游大巴混杂，只要有几个不遵守交通规则的司机，就会让超负荷的鹭江道再雪上加霜。

　　这两年的黄金周，鹭江道的交通更是堵得寸步难行。

　　2011年“五一”小长假第一天，鹭江道成了 “停车场”。车多易刮擦，结果从下午2点到晚上8点又交通事故不断，9起交通事故给本来就拥挤的道路更添了堵；

　　2011年“十一”黄金周，鹭江道又被挤爆；

　　今年“五一”假期，厦门的道路交通又挤得够呛，鹭江道顺理成章成为最严重的堵点之一，小堵连连，每天到了下午4点以后，交通滞留就更为严重。

专家献策

四大难题都有破解“妙方”

　　前日，有关人士在接受导报记者采访时，分析了四大难题可能绊住鹭江道下穿通道工程。

　　昨日，曾任厦门规划局总工程师的林荫新和集美大学教授、交通问题专家林地球，在接受本报记者采访时表示，其实目前所谓的难题并非不可破解，关键还是执行问题。