翔安隧道部分“龟速车”影响通行效率 交警：将增加车道划分指引

­　　交警回应

­　　连日来，上百名读者通过晨报热线和新媒体，就翔安隧道现状提出一些意见和建议。昨天，记者也整理出读者较为关心的话题，采访交警部门，交警部门也作出回应。

­　　遇“龟速车”也不能违法变道

­　　记者：面对“龟速车”，究竟怎么办？有没有什么管理办法？

­　　交警：翔安隧道内施划都是实线，按照规定，即使前方有“龟速车”，后方车辆也不能变道，必须紧随其后。当遇到前方有突发情况，导致该车道通行受阻时，后方车辆才能变道。

­　　另外，什么样的车速算低速？低速车如何处罚？这些目前都无法律依据，在现实执法过程中也难以操作。车速较慢的，有一部分是新手上路，大家应该给他们一些学习和进步的空间。

­　　有很大一部分都是在边开车边用手机，才会开慢车。这种违法行为，警方会继续加大查处力度，一经查到将处记2分、罚款50元。

­　　对于驾驶人而言，要自觉提高安全文明驾驶意识，一方面不要为求快而忽略通行安全。另一方面，在确保安全的前提下，应当保持合适的车速前行，不影响其他车辆通行，从而影响到整体通行效率。

­　　翔安隧道不能设最低限速

­　　记者：翔安隧道内可否设置最低限速，“催”一些“龟速车”动起来？

­　　交警：目前，翔安隧道内不能设置最低限速，主要有两个方面的原因。首先，按照《公路隧道设计规范》的相关规定，只有高速公路才可设置最低限速，而翔安隧道并非高速公路。

­　　其次，翔安隧道最高限速为80公里/小时，如将最低限速设为60公里/小时，最高限速和最低限速间距较小，无形中会导致一些驾驶人边开车边频繁看仪表盘，以此确保将车速控制在合理范围内，而这样带来的后果，可能就是不集中注意力开车，易导致追尾等交通事故的发生。

­　　翔安隧道目前

­　　不设“虚实线”

­　　记者：成功大道部分隧道内，有设置部分“虚实线”，虚线一侧车流可在此处变道，翔安隧道是否也可设置一些？

­　　交警：因成功大道个别隧道内有进出成功大道的匝道，加之车流量日益增多，单一车道难以迅速消化太多车流，所以，几年前就在成功大道隧道靠近匝道处设置部分“虚实线”，便于虚线一侧的车道分担车流量。在靠近匝道处时，车流可在虚线处提前变道，再出匝道。

­　　但是，翔安隧道作为一条海底隧道，是“一条路走到底”，中间并无其他匝道，所以目前不会考虑在翔安隧道内设“虚实线”。

­　　接下来将增加

­　　车道划分指引

­　　记者：个别货车和客车车速慢且占用多车道，影响后方车流通行，交警有何措施？

­　　交警：根据规划，接下来会在翔安隧道增加车道划分指引，把隧道内3个车道从左至右划分为2个小型客车道和1个客货混行车道。待启用后，如果有货车或客车不按规定车道行驶，将受到相应的处罚，警方也将加大查处力度。

­　　处罚不是目的，此举是为规范车流行驶，让各类车辆各行其道，提高翔安隧道通行效率。建议私家车司机选择左侧和中间的车道行驶。