厦门地铁1号线接触网开始实质性施工

　　闽南网5月10日讯 昨天上午10时，厦门集美学村至园博苑区间路基段，随着接触网支柱的平稳下落，轨道交通1号线一期工程接触网第一杆安装成功。这标志着地铁1号线接触网工程进入实质性施工阶段。

轨道交通1号线接触网“第一杆”成功安装

　　接触网系统是为地铁列车提供电能且无备用的关键设备。该系统沿着地铁钢轨线路上方架设，是地铁列车上线调试的重要条件之一。据悉，洞通、轨通、电通是地铁施工的三大里程碑节点，而接触网电通是涉及专业最多、协调难度最大、技术含量最高的施工阶段（关键部位控制精度为±1mm）。

　　接触网电通后地铁列车方能上线调试，每列车通过不少于2000公里的上线“试跑”，才能最终投入运营。

　　海都记者从厦门轨道交通集团获悉，1号线一期工程计划2017年5月份实现全线“电通”，2018年初正式开通。接触网施工面临工期被压缩，隧道内作业空间狭小、施工专业队伍多、各专业交叉施工、设备运输难道高等诸多困难，接触网施工将紧随铺轨、优化施组，见缝插针抓紧施工，如期实现“电通”节点工期，为全线按时开通创造条件。（海都记者 陈志坚 通讯员 李琳 文/图）

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　　地铁1号线

　　15个车站完成主体结构施工

　　海都讯 厦门地铁1号线从2013年11月开工以来进展顺利，目前已经有15个车站完成主体结构的施工。地下隧洞的挖掘也进展顺利。

　　目前，湖滨东路、莲坂、莲花路口、城市广场、塘边、火炬园、高崎、集美学村、杏锦路、董任、诚毅广场、软件园、集美大道、天水路、岩内北广场等15个车站的主体结构已经完成，镇海路、中山公园、将军祠、文灶、吕厝、高殿、园博苑、集美中心等8个车站正展开主体结构施工。