龙厦铁路6月30日开通 打通中西部物流大通道

观察

龙厦铁路货运“标签”更明显

　　与厦深、福厦铁路相比，龙厦铁路的货运“标签”更明显。从站点上，可以看出一些端倪。

　　龙厦铁路全线分龙岩、马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州、新角美、新前场、厦门等9站，其中，马坑、草坂、新前场为货运站。

　　地图上，这三个货运站的地理位置很特殊。马坑离龙岩市仅15公里，319国道在车站范围与正线相交、漳龙高速公路在车站北侧与正线走向平行。新前场站，是全国第二大、前场铁路大型货场的一部分。

　　“龙厦铁路在站点设置上，就突出了货运功能。”南昌铁路局有关人士说，与福厦铁路不同，龙厦铁路在建设之初，就设置了专门的货运站点，这种设计方案贴合了国家对其的功能定位。

　　“根据《国家中长期铁路网规划》，龙厦铁路属于 ‘完善路网布局和西部开发性新线’之一。这表明，龙厦铁路在开通后的又一重大任务——— 连接西部的出海大通道。”厦门市铁路建设指挥部有关人士说。

　　相关资料显示，龙厦铁路是规划建设中的我国南方东西走向大干线贵 （州）-福（建）铁路的最东端，建成后与赣龙铁路相连接，沟通大京九，远期可延伸至湘、桂、黔、滇等省。

　　东起厦门、泉州，西至昆明、成都，横连闽、赣、粤、湘、桂、黔、滇等省的江南大干线，由此形成。在华东南与西南地区直接相联系的新通道中，龙厦铁路成为重要一环。

三城话高铁

　　陈先生（厦门）：我是从事物流行业的，一直盼着龙厦铁路的开通。福厦高铁对厦门的物流企业影响不大，但龙厦高铁却意义重大。希望政府部门能够出台更多的扶持政策和利好消息，不要浪费了这次的大好时机。

　　许晓敏（龙岩）：去年，龙岩经贸委说，“十二五”期间，龙岩市要大力发展商贸物流业，培育发展商贸物流500亿级产业。我觉得，龙厦铁路未来在促进龙岩物流业发展上功不可没。龙岩所处的地理位置相当好，可以成为无水中转基地之类的，申请建设保税物流基地，做一些出口产品的深加工，然后通过龙厦高铁运输到厦门港发往外面。

　　廖益（漳州）：和厦门相比，漳州的物流企业显得规模更小；和龙岩相比，漳州在整个龙厦线上的货运地位不够突出。我觉得，政府部门应该要提前规划，酝酿漳州物流业在高铁时代的突破。（记者 詹文/文 吴晓平/图）