专车市场遭遇“单荒” 司机4小时只接到6单

　　“单荒啊，一个小时只抢到一单。”连日来，多名专车司机向导报记者抱怨，一度单多到接不过来的专车市场，遭遇“单荒”。

　　单少了，钱也少了，司机蔫了，就像逐渐转凉的天气。“兼职”的司机回流，不少人把车停下，不出来“接客”。

滴滴专车 月入万元到6000元

　　坐在咖啡馆里，文东（化名）和朋友聊着天。以往白天这个时候，文东都在路上跑专车。但国庆过后，他歇了。

　　歇了并不是因为累，而是因为没有单。坐在咖啡馆里，文东依然开着“滴滴出行”和“uber”两个专车平台，但是20分钟过去，一单也没有。

　　“以前不管去哪里，只要是岛内，甚至有的时候在岛外，随时随地都有单可以接。”文东说，现在往往要等上1个小时才能抢到一单，与其如此，他还不如不接单，回家休息。

　　文东今年4月加入专车行列，当时他刚好换了辆车，裸车价19万元，属于B级轿车。在滴滴专车里，B级车属于价格较贵的“专车”级别，目前起步价是14元。

　　前几个月单子多时，他一天能在路上跑12个小时，从早上6点多开始到晚上。第一个月，扣掉公司的20%抽成，他拿到1万多元，除去油钱有七八千元。这样的获利持续到7月份，8月掉到8000元，9月掉到6000元。

　　除了抢单模式外，还有指派模式，但要抢单也不容易。“有时候，像新景这样的地方，周围有二三十台车在那边等着，你离客人100米以内都不一定抢得到，50米才能抢得到。”文东说。

滴滴快车 4小时只接到了6单

　　比“专车”低一个档次的是“快车”级别，起步价0元，一般使用的是10万元出头的车子。按理说，价格更低能吸引更多人，但多名快车司机反映单子少了。“我今天晚上7点多出来，跑到现在才跑了5单，还不到100元。”黄师傅说，最近不知道什么原因，好像没什么人，“以前车子一开出来，就有好多人坐车”。

　　按照奖励规则，从19时至23时属于平峰时期，接满7单可获50元奖励。但上周五晚截至11时，黄师傅也只接了6单，接到第7单时已经过了11时，只营业112元，没办法得到奖励。“以前滴滴刚出来时，听说一个晚上可以跑到三四百元。”他说，但那都是过去，以前补贴多，现在补贴少，路上又太堵了。

　　林师傅开一辆日产车，是一家公司的司机，开“快车”数月，利用平时的空余时间出车。单子减少对于他的变化，是从以前一天营业250元，降到现在的200元。

　　同样是单子减少，专车司机和快车司机的态度不同。“快车是0元起步，一单10元钱，扣掉抽成，没怎么赚，我为什么要把我的车子拿去经营？”文东说，他不愿意主动降级别抢单。而快车司机王先生则看淡，“有空就跑跑，没空就不跑”。