自驾游增长成海南旅游新特点 多市县与三亚分羹

数据显示，万宁春节七天接待游客量同比增长26%；琼海接待游客量同比增长56%，而且自驾车出游的增长已成为突出特点。

　　大三亚旅游圈走俏带头大哥三亚自信足

　　“因自驾车中一部分是单纯从岛外进三亚游玩的，一部分是提前几个月就已经来到的，另一部分是在三亚购房的‘第二居民’将车留在三亚，过冬时才从车库开出来，因此三亚自驾游车辆具体数据无法计算，但可以肯定的是今年自驾游还是比去年有所增加。结合海口两大港口对自驾车的统计、三亚春节黄金周接待游客的数量及散客例来推算，大概有十多万之多。”三亚市旅游委副主任郑聪辉在接受记者采访时表示，自驾游已成为三亚旅游值得关注的焦点，散客增加、散客中自驾车的比例占一半以上。

　　目前中国正处于汽车社会的初期发展阶段，开车出行是大众刚刚养成的习惯，加上三亚旅游地产的发展吸引大批第二居民进驻，虽然自驾车出游给三亚带来拥堵，但这是一种社会发展的必然趋势，阻止不了。三亚要做的就是充分张开怀抱，做好服务和管理工作。而节前三亚各部门修建停车场、扩建道路、加大对交通秩序的管控，已经很大程度上改善了交通秩序。

　　今年呈现一个好的趋势就是其他县市为三亚分流一部分游客，虽然没有专门的数据统计，但今年从港口、机场、火车站进入三亚的人数是增长的，酒店的开房率却不是特别高，这一现象从侧面可判断出这一批游客要么是到了三亚各个小区、要么是到了周边市县。此外，从其他市县的接待数据也能看出增长势头。因此，目前三亚已经从旅游目的地发展成了南部旅游的集散中心。

　　分流自驾车能够减轻三亚交通拥堵，但是否会给三亚旅游发展带来压力？郑聪辉表示事实恰恰相反，三亚早在2013年末就启动大三亚旅游圈，目的就是联合南部市县行程优势互补，各市县共同发展是我们愿意看到的局面。只有这样才能真正带动大三亚旅游圈的发展，才能能很好地为三亚减轻压力。

　　郑聪辉说：“我们有这个自信，三亚的产品在南部地区甚至整个海南都是有统治地位的，不管游客住在哪，最终其他消费还是要到三亚来。三亚的旅游设施、基础设施都是无法替代的。分流游客只会增加竞争力，而不是造成威胁，经过一年多的发展，如今三亚已经把大三亚旅游圈比较好地打造起来，受到业界和南部市县认可，各市县旅游接待数据的增长就是最好的证明”。

　　游客期盼新体验业内人士呼吁建立引导体系

　　来自天津的王先生驾车携全家租住在三亚过冬，王先生告诉记者他已经不止一次在三亚过冬，三亚旅游景点都去了个遍，他希望有更多体验类的新鲜玩法，这样一家人过年才更有气氛，目前他正与家人计划到三亚周边市县自驾游感受一番。

　　刚从琼海回到三亚的刘女士一家对于本次自驾游颇为满意，刘女士表示冬天与家人来三亚过年，为寻找旅游新鲜感，慕名前往琼海，本次旅行收获颇丰，在琼海感受到了与三亚完全不同的体验。

　　桐叶租车公司负责人告诉记者，从事多年租车行业，他明显感受到今年较之以往要忙了不少，租车量与去年同期相比大概增长30%左右，此外，车辆开往岛内其他县市的数量也有多增多。

　　旅游业内人士表示，自驾游是个不可抵挡的趋势，在三亚容量几近饱和的情况下，寻找其他途径分流车辆是解决办法之一。对于自驾游不能听之任之，需要花精力对此加以专门的引导。一位从业十多年的资深人士对引导自驾游有自己的见解，其表示在旅游黄金周期间，大量自驾车涌入海南，若在海口两大港口设立大型停车场，将这些车辆引导进入停放，并由专人看管。旅行社、租车行业形成联动，这批游客可以选择乘坐动车或者租车在岛内游，那么将能极大减轻突如其来的交通压力。