北京新机场“五纵两横” 交通网示意图 构建京津冀一小时交通圈

　　市新机场办相关负责人表示，率先构建京津冀交通一体化的主骨架。这个交通体系形成了围绕新机场的高速公路环，5条新机场与中心城区连接的骨干通道，与天津、保定、廊坊等周边地区也实现了快速连接，将实现新机场旅客1小时通达天津、保定、廊坊等城市，加快打造环首都“1小时交通圈”。

公交占比将超五成

　　记者从新机场办获悉，在这些道路上，北京市将引导构建“公交优先”的综合交通运输体系，轨道交通、机场大巴等公共交通所占比例将达到50%以上。

　　据悉，在公共交通占比方面，目前首都机场为21%、上海虹桥机场为43%，就连巴黎戴高乐机场也仅有31%，伦敦希斯罗机场更是只有30%。

　　同时，新机场的轨道交通达到3条，还预留了两条，周边高速公路达到6条，连接中心城与新机场的高速公路车道数将达到22条。这些数据与首都机场齐平甚至更高，意味着以后市民到新机场更为方便。

　　为了让公共交通出行更方便，新机场将与航站楼一体化设计综合交通中心。旅客可直接进入机场航站楼主楼，实现高铁、地铁、高速公路、公共交通与航站楼高效衔接。

　　同时，为了节约用地，轨道交通新机场线一期和新机场高速公路采用共构形式建设。从上到下依次布设新机场高速公路、轨道交通新机场线和市政团河路。

新闻延伸

“五纵两横”建设进展

　　【五纵】

　　1.京台高速公路。已于2016年底建成通车。

　　2.新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设，目前正在加快实施。

　　3.轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设，目前正在加快实施。

　　4.京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施。

　　5.京开高速公路（拓宽）。已于2016年6月开工建设，目前正在按计划建设。

　　【两横】

　　1.新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。

　　2.城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。

　　（耿诺）