台湾苏花公路改善工程苏澳到东澳段9.7公里春节前或通车

­　　据台湾媒体报道，历时多年施工，台湾苏花公路改善工程苏澳到东澳段9.7公里，可望春节前通车，东部运输将迈入新里程碑，未来苏澳到东澳行车时间只约10分钟，比过去的苏花公路约可省20分钟。

­　　据报道，苏花改工程分3个路段施工，分别是苏澳至东澳、南澳至花莲和平、和中至大清水。改善主要原因分别是当地道路线形不佳、易肇事、落石塌方阻断频繁、路基狭窄。

­　　据了解，即将通车的苏澳到东澳段，北起苏澳镇苏港路，先以长仅254米的苏澳隧道贯穿丘陵地，续以白米高架桥往南沿苏澳溪前行，再接永乐高架桥，并在台铁永乐车站附近与3.4公里长的东澳隧道北口衔接，往南经过212米的东岳隧道后，于东澳与苏花公路衔接。

­　　进一步分析，苏澳到东澳段高架桥梁总长度4.4公里，占总长45.3％；3座隧道总长3.8公里，占总长39.2％，合计84.5％。这种凿隧道（采双孔单车道配置）、架桥梁的施工，取代原有苏花公路常落石塌方的方式。

­　　值得一提的是，以往隧道工程透过钻炸工法产生的土石渣料主要都透过砂石车，运离工地。为了实践环评承诺、避免砂石车影响当地交通，东澳隧道南口、北口的土石过去都分别从台铁东澳站、永乐站“搭火车”，运往新马站后再交给宜兰县政府；由于土石硬度高，县政府可透过拍卖再利用。这也是全台唯一利用铁路运送土石的公共工程。

­　　台湾东部运输从清代的苏花古道，再到现在的苏花公路，现在又即将迈入苏花改第一阶段苏澳到东澳通车的新里程碑，路况也从过去的地形险峻、路面狭窄、落石频繁，转变为舒适、安全。

­　　随着苏花改宜兰苏澳至东澳段已进入最后的机电行控整合阶段，将在今年农历春节前通车，相信日后因天灾导致台湾东部交通受阻的情况应可有效减少。