石狮常态化质检船舶燃油不让劣质油流入航运市场

　　为保护近海海洋清洁，减少船舶劣质油而污染大气，甚至发生火灾和爆炸等，石狮根据上级有关通知要求，以重拳向劣质油宣战，采取多项措施开展船舶燃油质量专项检查，确保船用燃油质量符合相关标准。

　　“为了提高轻质油提取率，一些炼油厂使用含有铝、硅等元素的催化剂提炼油品，这些元素会被回收再利用，但也可能回收不良残留在燃油中，从而降低燃油质量。一旦使用这种品质的燃油，可能会导致污染大气、船舶发生火灾和爆炸等。”石狮海事处有关负责人表示，在前期摸底排查之后，我市目前对船舶燃油质量检查也进入了常态化，在日常船舶进出港、维护、建造等环节进行严格把关，尽量不让劣质油影响船舶或污染海洋。

　　据悉，国家明确规定，船用燃油由两组产品组成，一类为馏分燃料，一类为残渣燃料，而国内近海船只使用船用残渣型燃油都以《船用燃料油》（GB/T 17411）为标准。目前我市航运船舶所使用的燃油，均由燃油供应商提供，而为了确保油品符合标准，船公司都要与供应商签订《供油合同》，并在其中明确要求供应商提供所供油品必须符合合同的品名、牌号及对应的质量规格（或指标范围）。

　　记者了解到，我市从“源头、市场、履行公约”等方面对燃油质量的管控，主要包括：加强供油单位监督管理，从源头上控制燃油质量。我市港口主管部门全面梳理辖区供油单位相关资质保持、相关安全及防污染制度的落实等情况，并对供油单位购买的船用燃油进行全面抽检，从源头上对船舶燃油质量进行把关；加强供油作业现场监管，从市场方面控制燃油质量。海事部门通过加大船舶供受油作业现场检查力度，督促作业双方落实有关规定要求的各项安全与防污染措施，并对供受燃油进行抽检，从市场行为方面对船舶燃油质量进行把关；加强在港船舶监督检查，大力打击燃油质量不达标船舶。海事部门在日常现场综合执法工作中，通过加强对油类记录簿、燃油供应单证、燃油样品及燃油质量的检查，大力打击燃油质量不达标船舶，督促国内航行船舶所用燃油符合《船用燃料油》（GB/T 17411）标准，以及国际航行船舶所用燃油符合《73/78防污公约》附则VI的要求。（记者  王国文）