石狮公交质量提升改变一直在发生

　　有心的市民会有印象，三四年前，石狮还有部分公交线路仍沿用着小型公交车。车体小、车内空间狭小，因为没有空调，夏天乘客一多，整辆车就像个蒸笼。

　　如今，包括“蒸笼车”、“黑烟车”都已经成了历史。单2012-2013年，我市就更新、新增公交车辆113台，其中LNG环保型公交车36台。目前，天然气等新能源和清洁燃料车辆，已成为公交行业应用的大趋势。

　　车辆更新，不只是车身加长、车辆装上空调而已。记者采访过经历了公交10年变革的公交师傅宋健利。目前，智能调度、全方位监控、刷IC卡乘车，都已经成了习以为常的现实。不过，这要放在十年前，宋师傅压根没法想象。这些智能化设备，如今已成为“标配”。

　　而让城东宝源小区、高新技术开发区、纺织服装产业基地等住宅新区、工业园区的居民更暖心的，还在于新的公交车在这两三年内，逐步开到了家门口，及时填补了这些新区的公交盲点。

　　除此车辆更新、线网优化两项之外，市民看得着的显性进步，还有候车亭与场站的建设。

　　“布料”为顶棚、“线轴”当坐椅、“车针”为支撑，整座公交亭活脱脱就是一台缝纫机。而这些造型取材的元素，全部抽象自纺织服装产业的相关生产工具、用料，吻合了石狮这座纺织服装名城的风采。这就是2012年全面实施交通质量提升战略以来，以城乡客运一体化试点为载体，“公交优先发展”交出的一份成绩单。首期78座、二期97座，目前新站亭都已投用，并成为石狮道路上一道靓丽的景观。

　　当下，石狮基本实现每村都有一点（两亭）的公交候车亭格局。而未来，全市还将以塔前长途汽车站和石狮客运中心站为主，服装城客运站、原长福客运站为辅，撑开城区的公交主脉络，并在此基础上继续优化公交运行线网。

　　当然，硬件的进步是一回事，而作为乘客，最期盼的还在于公交服务这个“隐性软件”能同步跟上。而这条路显然还很长。

　　为此，今年初，市委市政府《关于提升公交服务水平的若干措施》正式出台。设立专项基金保障投入、改革公交运营管理体制、建立公交考评体系、提升运营服务水平、完善配套设施五大“干货”，拉开了公交改革提升的大幕。这其中的亮点在于，将政府购买公交服务与公交企业服务质量挂钩，以引导公交企业规范内部管理，提升服务水平和服务效率。

　　运营环境持续改善、约束和激励机制也有了，公交服务质量提升还会远吗？（记者  康清辉  颜华杰）