如何让路开到哪 “文明出行”就跟到哪？

　　新的宽敞道路开通，给沿线村庄的村民们带来交通便利，同时也给他们带来了新考验：如何尽快适应新路网的出行方式和交通规则？而记者注意到的是，几乎每条新道路通车后，在较长的一段时间内都会存在诸多交通观念的“碰撞”，比如，为图“便捷”而置“安全”于不顾，随意横穿、逆向行驶等现象十分常见，这一点，从通车不到半年的环湾大道上便可以感受到。那么，如何才能让路开到哪，“文明出行”就跟到哪呢？

　　新路带来的“纠结”

　　双向四车道，黑白分明的路面，再加上旁边的绿化带、慢行道……当环湾大道以这样漂亮的面貌出现时，石狮许多车友为之叫赞。不过，在这条路今年正式通车后，宝盖后垵的老吴心里却有些“纠结”。

　　“这条路确实很漂亮，方便了大家，但也带来了麻烦。”老吴告诉记者，村里的安息堂在道路的另一边，村里老人去世后，出殡队伍就得横穿环湾大道，因为环湾大道中间隔离绿化带未设置车辆通行的“开口”，所以出殡队伍便得从附近的一个路口绕行，而那地方是属于另一个村的“地盘”，他说，按当地“习俗”，出殡队伍从其他村经过有些不妥，他担心这样会引发矛盾。

　　据其介绍，村里的几位老人也有同样的“纠结”，为这事，他们也找人反映过情况，希望能在环湾大道增设“开口”，以方便人们出行。对其建议，有关部门近期组织人员到现场察看后，否定了这一建议，因为邻近路段已有“开口”的情况下，在中间隔离绿化带上增设“开口”并不科学，而且还会因此增加交通安全隐患。

　　事实上，在环湾大道建设过程中以及通车后，沿线不少村庄都有村民希望能增设“开口”，有的因此而发生过争执，或者阻挠施工，在建议未得到建设部门采纳后，个别村民甚至自己动手在绿化带上增设“开口”，而这些村民的理由大都是“没有开口不方便”，或者“以前都从这里走，现在被堵了很不习惯。”

　　家住蚶江洪窟的洪先生告诉记者，他在市区上班，环湾大道通车之前，经常是骑着摩托车走村道经塘头村前往市区，有时也经石狮大道，绕福辉路，但远不如环湾大道来得方便。现在，他开车从家中出发，拐个弯就可以驶入环湾大道，不用十分钟就到市区了，十分便捷，而让他纠结的则是，从市区返回时却要绕行较远才能掉头，但他也明白中间隔离栏随意“开口”并不好。

　　每次在路上，洪先生看到有人随意横穿、逆向行驶，在为他们捏一把汗的时候，心里也有些“纠结”：大家都随意横穿、掉头，他是否也“随大流”，还是按照交通规则到路口掉头区再掉头？洪先生坦言，作为一名车主，他也知道随意横穿，或者突然从岔路口驶入主道，是一件很危险的事，但看得多了，心里也有些麻木了。

　　行车走路如此“任性”？

　　就洪先生反映一些村民图“方便”走“捷径”现象，近日，记者对环湾大道沿线村庄路口进行了走访调查，所见所闻着实让人忧心。

　　从香江路与濠江路的交叉路口进入环湾大道，宽敞的路面给人一种豁然开朗的感觉，但这种舒爽的感觉很快就被几辆逆向而来的车子破坏了，只见原石蚶路上，许多车子逆向驶入环湾大道，然后一路逆行直至掉头区，有的则直接逆向到红绿灯路口。这些逆向的车辆有小车、货车，也有摩托车、三轮车，有的在慢车道上逆行，有的则在快车道上逆向，时不时也看到有行人随意横穿道路。

　　一位居住在旁边的村民告诉记者，环湾大道建成通车后，走石蚶路的车子很少，但原本在石蚶路旁边的村民、企业的员工，仍然要走石蚶路，到了石蚶路与环湾大道岔路口时，很多人不愿意右转绕行，而是直接逆向行驶。这位村民还告诉记者，因为道路对面是个菜市场，原先大家都习惯到那里买菜，有的人不习惯从斑马线上绕行，而是直接横穿道路。

　　沿着环湾大道继续前行，在洪窟村路段，记者看到一座天桥旁边有条新铺的水泥路连接到环湾大道，时不时有车辆从中驶出，从环湾大道中间隔离带一个“开口”处横穿，然后驶到对面的村道上。记者注意到，这个隔离带“开口”两边并无斑马线，也没有“掉头标志”，过往的车辆行经该路段，看到有行人、车辆横穿，赶紧减速。站在路边数分钟，记者时不时便听到急刹车的声音。而当记者走到天桥上时，发现这座新建的天桥两边设置有反光柱，以防止汽车通行，偶尔也可看到几辆电动车、摩托车从天桥上驶过，但相比之下，数量远不如从桥下横穿道路的多。

　　除了该处外，在环湾大道上，记者还看到几处行人横穿时，在中间隔离带踩踏留下的痕迹，为防止行人、车辆随意横穿，一些路段中间隔离带都有反光柱与铁丝拦起来，但记者仍然看到有行人跨过铁丝，横穿道路。在走访中，记者还注意到，环湾大道路边有许多岔路口，有的仅有几幢房子的地方，也开了一条小路直接“冲”到环湾大道上。记者驾车前行中，这些岔路口中时不时有小车、摩托车驶出，并快速转到主车道上，他们似乎并不考虑这样会否与环湾大道上直行的车辆发生碰撞。

　　“任性”背后隐患多

　　“随意横穿，逆向行驶，随意在非掉头区掉头，这些任性的交通行为会给自己带来很大的交通安全隐患。”就环湾大道当前存在和发现的一些交通乱象问题，市交管大队相关负责人告诉记者，今年以来，环湾大道已经发生了多起交通事故，这些事故发生的原因都是因为“任性出走”引起的。

　　查阅近年来发生在环湾大道上的交通事故，记者很容易便找到相关记录：4月30日清晨6时，在环湾大道与北环路交叉路口，一辆小车与一辆二轮摩托车发生碰撞，事故造成摩托车驾驶人受伤及车辆受损；4月28日晚上9时许，环湾大道九龙山狮鑫物流路段，一辆小客车与一辆二轮摩托车相撞，摩托车上人员受伤；4月20日傍晚6时许，在环湾大道洪窟村路口，一辆小车与一辆小货车发生碰撞，双方车辆受损，同样是在该路口，在3月份、4月份还接连发生了多起交通事故，有小车与摩托车相撞的，也有摩托车与助力车相撞的，均造成人员受伤。同时发生交通事故较多的地方还有蚶江洪窟小学天桥路段。

　　对于这些事故发生的原因，市交管大队办案民警告诉记者，一个明显的“特征”就是：事故双方中，至少有一方是随意横穿或者逆向行驶的。据介绍，环湾大道是石狮交通的“中轴线”，也是石狮的景观大道，道路是按1级城市主干道标准设计，在这条路上行驶的车辆速度都较快，车流量也会越来越多，从目前情况来看，日均双向车流量已经达到1.7万辆次。在这样的道路上，随意横穿、逆向行驶、随意掉头，或者从岔道中快速拐入主道，都是非常危险的行为。

　　针对这些交通安全隐患问题，我市有关部门近段时间也组织人员进行实地察看，并采取了一些整改措施。采访中，交管部门提醒人们，从事故发生情况来看，有几处事故多发点段要特别小心，如，环湾大道与龙珠大道交叉路口、环湾大道九龙山路口、环湾大道后垵卡口路口，以及一些车辆掉头区附近路段，车辆行经这些区域时要谨慎驾驶。

　　如何让“文明出行”常相伴？

　　事实上，环湾大道通车后存在的一些交通乱象在其他道路通车后同样存在，只是相比于我市其他道路，环湾大道沿途村庄较多，再加上道路从多个村庄中间穿过，所以这种交通乱象表现较为明显。但此问题理应引起社会和有关部门的重视与反思，因为在接下来石狮全域城市化建设中，我市的路网仍将不断拓展、延伸，类似的问题或许仍然“重现”，如果每条新路通车后，交通安全隐患问题也接踵而来呢？

　　采访中，我市有关人士认为，之所以会出现“新路开通后交通乱象较多”，一方面是因为交通观念冲突、碰撞所致，特别是在一些农村区域，贪图便捷而忽视交通安全的还大有人在，再加上一些民俗、习俗的原因，许多村民可能要频繁地穿越公路；另一方面，在道路建设中可能也存在一些交通安全硬件设施滞后，或者在规划设计中存在一些缺陷，未充分考虑到沿线群众的实际出行需求，对岔路口的规范、辅道的设置以及一些交通安全警示牌未能一步到位。与此同时，因为是新路的缘故，路况普遍较好，过往车辆的车速都比较快，但驾驶员对沿线路况并不熟悉，对突然横穿或者从岔路口驶出的车辆未能提前采取措施。

　　针对这些情况，除了强化路面管控，及时排查隐患并予以整治外，有关人士建议，在新路规划、建设时，应对沿线村庄群众出行方式、出行需求充分了解，特别是有学校周边路段，要重点了解上下学时学生交通流向情况，并视情况论证是否需建设供车辆、行人通行的天桥、下行通道等过街硬件设施。对于天桥建设，或有人担心会影响交通形象，事实上，现在国内外很多城市都将过街天桥建设成为城市的一个景观，为方便行人上天桥，甚至还设计了“电梯”，这些方面单从邻近的厦门便可以看到。而对于道路沿线村庄的岔路口，有关人士建议予以规范，尽可能地将多个岔道“合并”在一条道路上，然后再接下主干道，并在主干道设置辅道，以避免支路上的车辆、行人直接“冲”到主干道上。与此同时，应注重新建道路沿线群众的交通安全教育，加强交通事故预防社会化工作，在新建道路通车之前，各村应组织开展相应的交通安全宣传，有针对性地进行交通安全教育，并就新路通车后可能带来的出行方式变化进行必要的介绍、引导，如有必要，各村也可借鉴市区各路口设置“文明交通劝导员”的做法，在村道主要出入口设置劝导员，引导遵守交通法规，让人们文明出行，只有这样才能让路开到哪，文明的出行方式也“跟”到哪，让“文明出行”与人们一路相伴。（记者  林春凯）