石狮年检新政启动 改装车灯难过“车检关”

　　石狮年检新政“触动”车主神经 改装车灯难过“车检关”

“车灯检测仪”前，一小车正在接受车灯性能检测

车子按序进入检测线

办理年检的车主排起了长队

　　近段时间，因为车辆年检的事情，石狮不少车主多了份麻烦。自5月份起，石狮机动车年检启用“远程审核”，原本由现场人员“说了算”的车辆年检，变成了“智能检测+远程审核”，不仅多了联网传资料的环节，年检各环节执行起来也更为规范、严格，车辆年检合格率也随之大幅下降，更有许多私家车因为改装车灯、刹车性能未达标等原因，在车辆检测线上被“刷下”。就广大车友关注的车辆年检新政问题，记者近日走访了我市的一些机动车检测站。

　　新政“触动”车主神经

　　“我已经去检测站三次了，车子还没有年检好呢。”提及车辆年检的事情，市民吴先生抱怨之中也有些无奈。吴先生说，前几天他到石狮一检测站办理车辆年检。当时排在他前面的有六辆小车，原以为很快就会轮到他了，没想到等了一个多小时。与工作人员交流时才知道，原来5月份起，车辆年检系统全部联网接入监管平台，实行“远程审核”，车辆年检比以前更严格了。因为流程比较复杂，工作人员也不大熟悉操作，所以检车时间便拖长了。

　　而让吴先生没想到的是，他的车子连检测线都“上”不了。因为工作人员给他的车子做车辆外观检查时，要求他将反光三角牌拿出来，放在车辆旁边，说是要拍照上传。他才想起，那块反光三角牌在一次事故后忘记收起，没再买新的。他向工作人员说明情况，并承诺检完车后一定会去买反光三角牌，那工作人员拒绝了。无奈之下，他只能去附近的一家车用品店花二十元买了一块反光三角牌。

　　重返检测站等了一会儿，终于轮到他的车子上检测线了，没想到刹车性能检测时却又“卡”住了，重新检测一次后，系统仍然显示“不合格”。工作人员建议他去汽修厂做好刹车保养，或者调整好后再来年检。因为其小车刹车片使用较久了，在汽修厂，他更换了车辆刹车片。再次前往检测站检车时，刹车性能一次性通过了。但在最后一关灯光检测时，却又被告知“不合格”，因为原车大灯是卤素灯被吴先生换成氙气灯了，“以前感觉车灯不够亮，便换了大灯，没想到现在年检过不了。”吴先生说，他私底下向另外几家检测站打听了一下，被告知改装大灯后确实很难“过关”，所以他便想近段时间再去汽修厂换灯，“车辆总是要年检的，要不怎么办？”

　　因为车子年检而心烦的人不仅仅只有吴先生一人。记者在检测站走访中，与多位正在等候年检的车主有过交流，他们当中便有人和吴先生一样，因为没有反光三角牌，或者刹车性能或车灯方面的原因不合格，在汽修厂“整改”后重新来检的。一位姓龚的车主告诉记者，他有几位朋友的车子，都是这个月要年检，因为听说现在比较“严”，他们比较担心。在他想来，石狮有不少车主对车子有过改装，特别是更换车子大灯的人比较多，如果年检这一关卡得比较严的话，估计很多人过不了关。不过，该车主觉得，这未尝不是一件好事，“现在滥用远光灯的现象特别严重，如果年检这一关能卡紧的话，这一现象应该也会得以改善。”

　　年检合格率大幅下降

　　为了解车辆年检情况，记者走访了石狮两处机动车检测点：闽南机动车安全技术检测有限公司和中一汽车年检综检站。5月14日下午，在闽南机动车检测点，记者看到有七、八辆小车正在检测线外等候。在入口处，一名车主正在询问工作人员年检的事情，大意是问什么时候可以年检，为什么现在年检时间要等比较久。工作人员耐心向车主解释后，有些无奈地对记者说，“使用新的车辆年检系统后，很多车主都不理解，有的不耐烦了还发脾气。我们只好一遍遍地解释。”

　　据该工作人员介绍，5月份开始，该站按要求启用全国统一的机动车检验、监管系统。对于前来年检的车子，先通过系统配置的智能终端PDA，对车辆外观进行拍照，并上传相关资料，等远程审核可以后才可以上车辆检测线，检测车辆各项安全性能。

　　在其介绍时，一辆车子驶上检测线。记者看到，检测线两边安装有多个监控探头，左上方还有几个显示屏。“车辆从检测线上经过并按要求操作时，系统会对各项指标自动检测，如果合格的话，就会显示在旁边的显示屏上，如果不合格，要么重新检一次，要么就要去汽修厂整改好后再来检。”该工作人员告诉记者，有不少车辆刹车性能不好，在检测时就会被“淘汰”。

　　采访中，闽南机动车安全技术检测有限公司相关负责人告诉记者，自本月使用新的车检系统后，因为检测中多了联网、上传资料、等待交管部门远程审核等环节，再加上车主和工作人员对新系统也有个熟悉的过程，所以整个流程所需时间多于以往。而年检的“合格率”和以往相比也下降了许多。据统计，记者采访当天，检测车辆27辆，因某些项目不合格的原因，这些车辆上检测线的总次数却达70多次。而本月的数据也显示，5月4日至当天，该公司共检测车辆410辆，车辆年检合格率仅为70%，“不合格的原因，有的是因为车上没有按要求配备物品，比如，小车都要配反光三角牌，客车还要配灭火器、安全锤，如果没有的话就不行。另外很多则是因为刹车性能不达标、车辆大灯被改装过不符合要求等。”

　　5月15日下午，在中一汽车年检综检站，记者看到，原本宽敞的站外水泥坪上，有数十辆车子在排队等候年检，其中有货运车辆也有私家车。在该站服务大厅内，有许多车主正坐在椅子上休息。一车主告诉记者，他前几天已经年检过了，当天是来拿检验合格证的，“也是上了三次检测线才过的，检测合格后，因为要等远程审核，没办法拿检测合格证明。”

　　改装车灯难过“年检关”

　　采访中，有关车辆大灯问题备受关注。在与一些车主交流中，记者注意到，许多车子都改装过大灯。

　　“车子原本的大灯不够亮，看很多朋友都更换了大灯，所以也换了。”车主邱先生告诉记者，他的车子原本使用卤素灯，刚开始的时候感觉灯光还是比较亮的，但一两年后，就感觉到灯光不够强，特别是和其他车子相比的时候尤其明显。便花了几百元换成氙气灯。

　　在服装城附近一家汽车改装店，一店员告诉记者，许多车子都嫌车灯不够亮，所以前来改装大灯的比较多，有换氙气灯的，也有换LED灯，有的车主为彰显“个性”，还会对车灯的光线颜色有所要求。据该店员介绍，近年来石狮机动车越来越多，更换车辆大灯的人也大幅增多，考虑到“大灯总成”的负荷能力，他并不建议车主更换大功率的车灯，但实际上，很多车主却偏爱大功率车灯。究其原因，除了“嫌不够亮”外，还有一部分“攀比”心理，“现在路上车子的车灯都比较亮，再加上很多人滥用远光灯，遇到这种情况，有的车主便想也用‘强光’照射对方。”

　　虽然改装车灯的大有人在，但此次车辆年检新政的实施，无疑给这些车主敲响了警钟。“如果车灯改装过的话，特别是更换成更亮的强光灯，年检时肯定是过不了的。”一检测站的工作人员告诉记者，5月份以来，年检不合格的车辆，很多都是因为改装了大灯。在检测站内，记者也注意到，把守检测线最后一关的便是“车灯检测仪”，操作人员根据要求开启远光灯、近光灯、转向灯等，该仪器便会对灯光强度、光束方向等进行检测，“有的车灯将光束朝上调整，偏移了正常方向也是不行的。”一检测人员告诉记者，车灯改装后过不了年检关，或将有助于“远光灯乱象”的治理。

　　如何确保“一次过关”

　　车辆年检采用“远程审核”，这样可有效杜绝人为干扰检测结果因素，使得机动车检测更为规范、公正，采访中，有关人士告诉记者，机动车检测数据都要上传、保存，所以如果有车子发生事故时涉及机动车安全技术检验的，也可以调阅相关数据，倒查当时检验情况。不过，有关人士也表示，在使用新系统初期，因为环节增多，操作不熟练的缘故，年检速度也会较慢，这方面车主也应理解、支持。对于年检中不合格的项目，车主要根据检测报告单的数据，及时对车辆进行维修、保养，消除安全隐患，整改合格后再重新上线检测。为确保车辆年检时能“一次过关”，广大车主在车辆年检前应按要求配齐反光三角牌等，并进行必要的保养，特别是刹车性能方面要重点维护，车辆大灯有改装的、车外观改变较大的，也要进行整改。

　　采访中，记者了解到，对于“六年免检”的车辆，不需要上线检测，在确认没有交通事故、交通违法并已缴纳保险后，就可以去市公安局交管大队二中队、闽南机动车安全技术检测有限公司的免检标志核发窗口，申领年检合格证书。（记者 林春凯 文/图）