九二东路石狮一中附近路段有17条减速坎 好坎坷

　　“短短300米的一段路，十七条减速坎是不是太多了点？”昨日，市民高女士向本报新闻110微信平台反映：九二东路石狮一中门口路段，减速坎设置太过密集，不仅影响了车辆通行速度，而且过多减速坎也会对车体带来损伤。记者就此进行了一番采访。

　　昨日上午，记者来到该路段发现，确如高女士所反映，整个路段均被密密麻麻的减速坎布满。据记者统计，自学校门口起至“状元府邸”前50米处，横竖减速坎便有17条。减速坎主要呈三角形分布在路段中央区域，由于减速坎过多，导致整条路段显得有些杂乱无章，更有不少市民为图停车方便，直接将减速坎围成的中间区域当成了便利的停车场，用以停放车辆。“这里的减速坎也太多了，每次经过总是‘上上下下’，我骑摩托车，底盘老是擦到减速坎”，附近小区一名业主告诉记者，希望有关部门重视起来并及时解决。

　　其实，过往车辆按照规定正常行驶，不横穿马路的话，实际上并不会接触到过多的减速坎。记者观察发现，由于该路段是由长福路与九二东路汇集成的Y字型路口，而绝大部分减速坎分布在Y字路口中间的空隙区域，来往车辆经过的路面上，实际并不会遭遇过多的减速带。记者驱车体验，从一中校门口开始至状元府邸处结束，整个过程也只经过3个减速坎。从这一意义上而言，相比减速作用，这些减速坎更像是分隔车道的“道路标线”。附近一家商户告诉记者：“为了学生的安全着想，在学校路段设置减速带可以理解，但过多减速坎，其实并没有起到减速的作用，反而给乱停车的人提供了方便。”

　　对此，市交通管理提升办负责人告诉记者：“所谓‘多余’的减速坎，实际上是在行使‘黄线’作用。”这位负责人介绍，现在减速坎的位置，很久前曾是一个环形岛，但由于频频发生事故，而被改为“道路黄线”。然而“道路黄线”的约束力似乎并不强，导致该地区交通曾一度陷入混乱，只好使用减速坎替代。

　　该负责人表示：“不久之后，将采用渠化安全岛来替代减速坎，彻底解决该地区交通问题，在此期间，对附近居民造成的不便还请谅解。”（记者 张泽业 高荣芳/文 郭雅霞/图）