石狮航运业“逆流行舟”令人刮目

­　　连续两年，石狮港口航运业发展强势，市场整体形势向好，各航运企业经营状况也逐步改善，率先透出复苏信号。石狮港口这“逆流行舟”的本领令人刮目，不仅提升了石狮港口人的信心，更造福了地方经济。

­　　面对纷繁复杂的市场环境，石狮航运业如何做到复苏？经观察分析，主要有以下几个方面：

­　　“政策红利”转化成为“发展红利”。今年上半年，在大量政策利好等因素指导和刺激下，石狮各港口、码头以及港航企业通过挖掘新货源，拓展新领域，开辟新航线等，逐渐改变运量过剩的紧张局面，航运业景气指数明显回升，整体行情向平稳状态发展。特别是新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路打开了产业战略转移和化解产能过剩问题，国内的航运企业积极“走出去”，带来积极的影响。如受大环境影响，如今的大宗商品采购需求有所下降，石狮各港口加大了粮食、对台小额贸易、建材等业务的运输，同时还加强了与国外地区、企业的合作，争取更多运量。在此背景下，上半年石狮港口货物吞吐量和集装箱运量比去年都有明显增长。

­　　航运业将经营重心向成本控制转移。众所周知，航运业成本具体围绕贸易成本、文化成本、技术成本、管理成本、交易成本、资金成本等，对成本的控制是各港口及港航企业价值创造的一项重要工作。今年以来，各港口及港航企业通过整合资源、控制燃油费、提升经营管理经验和推行绿色船舶等方式，做到降本增效，既增强综合竞争能力，也保持石狮港口生存信心指数缓慢走向上行。

­　　港口服务优化进一步促进吞吐量增长。在后金融危机时代，石狮航运业率先“刮骨疗毒”，不断调整优化运力结构，投入巨资加快航运业的附属行业，大大提升了石狮运输船舶的技术含量和安全系数以及单船吨位，提高了市场竞争力。目前，石狮不仅吸引省内三明等内陆客户，还与扬州港、徐州港等港口合作，打造“河-江-海”物流供应链，开创资源共享、业务共通、合作共赢的新局面。同时，在原有的基础上，又将巴西、印度的贸易商引进来，实现进口货物转移到石狮，丰富我市货源品种，也加固了石狮港口在全省乃至全国的地位。

­　　尽管成绩斐然，但也要清楚认识的一点是，随着市场竞争的越发激烈，石狮航运业将面对市场各种抢货源、价格战的情况，复苏之路肯定不会一帆风顺。不过，得益于政策、基础和企业自身的努力，石狮港口的未来还是很令人期待的！（过问）