石狮多措并举推进城市慢行交通

­　　近日，记者从市交通提升办获悉，我市将在市区多条主干道上规划建设行人“二次过街”设施，以完善城市慢行交通系统，让行人过街更顺畅、更安全。从在道路两边建设城市绿道，到主干道上建设跨街人行天桥；从建设公共自行车系统，到道路改造中规划建设自行车道；从优化调整红绿灯方便市民过街，到对斑马线前不礼让行人车辆进行抓拍……近年来，我市在城市交通建设管理中，逐渐从早期的“以车为本”转向“以人为本”，并多措并举打造城市慢行交通，倡导“绿色出行”。

­　　城市的交通需要“快”，也需要“慢”，“快”指的是车辆行驶在道路上要顺畅、有序，“慢”则是要让人们以步行、自行车慢速方式出行时，其出行的安全、便捷也能得到保障。也正是因为此，近年来，我市在道路交通建设、管理中，不仅注重“路”的建设和“车”的通行，而且也越来越注重“人”的出行。

­　　据介绍，近期我市计划在南洋路、子芳路、濠江路等一些道路较宽敞的路口设置行人二次过街设施。所谓行人“二次过街”，就是将行人过街由“一次走完”改成“分两次”走，先走到道路中间，等对向绿灯后再继续走完另一半。这次行人过街方式目前在我市福辉路、狮标环岛周边等处已经有过尝试，其最显著的优点是，减少了行人等候红绿灯的时间，提高了路口人与车的通行效率。市交警大队相关负责人解释称：“一个路口四个方向的红绿灯，如果其中一个方向绿灯亮了，车辆可直行及左转，此时行人过街也只有一个方向可以走。如果改成行人二次过街后，另外三个方向行人也都可以走到路中间，大大缩短等待时间。”

­　　近期受到市民关注的还有建设中的公共自行车系统和已经启用的“斑马线不让行人”电子抓拍系统。对于前者，许多市民已经看到，市区如子芳路、镇中路、八七路等不少路段的公共自行车停泊站点已经建成，预计下个月，首批两千辆公共自行车即可亮相。而后者，自本月份启用后，其效果也逐渐显现。许多市民过斑马线时，已经有不少车辆会主动给他们让行，这让许多喜欢步行的市民过街时多了份安全感。与此同时，一些细心的市民还注意到，铺设于石泉二路和环湾大道两侧的“慢道”，那些彩色沥青铺就的慢道已经成了许多市民休闲、散步的一大去处。除了这些看得到的，在今年的一些重点道路建设项目中，也已经有了“慢行交通”理念。比如，在学府路综合改造中，不仅要将原有的双向六车道拓宽至双向八车道，还考虑到人们“慢行”需求，在两侧建3.5米宽的自行车道，以及3米宽的人行道。在九二东路综合改造中，考虑到学生、市民过街需求，特地在一中大门旁边建设人行过街天桥。

­　　采访中，记者了解到，除了道路建设、管理中注重慢行交通外，我市还将“慢行”理念渗透到整个城市的规划建设中，在公园、宝盖山、灵秀山以及城市景观带中，规划建设不少慢道，让“慢道”逐渐融入人们生活，以倡导低碳、绿色的出行理念和生活方式。（记者 林春凯）