永春五中校园内日系车无法遥控锁车 报警器发干扰信号

——————【解读】——————

信号干扰源原来是学校的故障报警器（墙上的白色小盒子）

干扰如何形成？

　　杨家明说，目前小车遥控器信号频段集中于315MHz和430MHz两个频段，而不少报警器的报警信号同处该频段，功率一般在0.5W以下，信号传播范围从几十米到上百米不等，但仍大大强于功率仅约10mW的小车遥控器。

　　当报警器出现短路故障，会导致报警的瞬时信号常发，覆盖了功率较小的小车遥控器，形成了干扰。因信号频段相同，报警器之间也会形成干扰，所以即使更换了部分报警器，新的报警器仍然会不报警。

　　杨家明解释，永春五中依山而建，建筑成阶梯式，较高的干扰源的影响范围被大大扩大。

还有哪些干扰源？

　　杨家明说，泉州市无线电管理局每年都会接到四五起小车遥控器失灵的反映，而各种防盗报警器是最常见的干扰源。

　　除了防盗报警器，餐馆的无线点菜装置、LED显示屏、摩托车防盗器等，也都是他们曾查出的会对小车遥控器形成干扰的干扰源。其中，来自故障摩托车防盗器的干扰最难以探查。与常见的小车进入某一区域后被干扰不同，这种干扰源是移动的，因此会出现某一区域的干扰出现在不同时间。

——————【延伸】——————

解码器盗车犯罪

运用相似原理

　　小车遥控器失灵，还容易让人联想到不法分子携带汽车电子解码器埋伏在旁，实施盗窃事件。记者咨询警方有关人士，详解主要三种犯罪模式：

　　其一，利用电子解码器的干扰功能犯罪。这种模式最为常见，车主遥控锁门时，犯罪分子用解码器实施干扰，车主误以为车门已锁后离去，犯罪分子借机实施盗窃。此类盗贼往往选择大型停车场，守株待兔作案。

　　其二，利用电子解码器发射功能犯罪。犯罪分子使用解码器，向周边小车发射经过特殊算法形成的开锁编码信号，通过盲扫，以碰运气的方式打开车门实施盗窃。此类盗窃行为，对于一些仍在使用“一车一码”（每次开锁发出同一编码）的旧款小车，特别是日韩系小车较有效果，而对于多采用动态加密编码的新款小车效果较差。

　　其三，利用电子解码器解码功能犯罪。当车主使用遥控器开闭车锁时，犯罪分子利用接收器截获信号，经特定电脑软件分析解码后，复制解码信号，进而伺机作案。

　　不过，民警提醒，解码器犯罪对于车钥匙手动锁车是无效的。车主尽量将车停泊在有人看守的场所，在遥控锁门后，用手拉一下车门，确认锁车是否成功，可以一定程度防止此类犯罪的发生。（本网记者 涂传之 谢杨 实习生 苏桐轩 文/图）