泉州宝洲街错位沉降成“补丁路” 回应：将分段大修

部分路段没有平整

分析 地质结构和多次开挖等所致

　　据了解，宝洲街的错位沉降已经存在多年，已经是老问题。对此，记者采访了市市政工程管理处张主任。

　　张主任介绍，这些错位沉降是地质结构、路面基础和车辆超载等因素共同导致的结果。宝洲街部分路段建设在淤泥层上，先天条件比较差。其次，由于自来水、排水、电力等多部门地下管道铺设、修补多次施工，路面多次开挖，回填不充分，产生了地下管网脱节错位等问题，造成部分路段的路基不稳固。

　　此外，宝洲街原先只是依据城市道路标准设计，自1996年开通至今，却一直作为过境道路使用。部分通行车辆的荷载标准远远大于路面的设计标准，造成路面损坏严重。

　　据介绍，除了存在路面错位沉降情况外，宝洲街路面下层还存在坑洞，这也是导致路面错位沉降的间接原因。这些坑洞主要缘于地下管道破裂，破裂处涌出水注，水注冲刷土壤，土壤流失所致。近几年，管理处技术人员已检测出多个面积不等的坑洞。

对策 分段实施白改黑改造

　　记者从市市政工程管理处设施管理科了解到，针对宝洲街部分道路错位沉降，维修人员不断加强日常维护，已进行多次沥青化修补。

　　有市民表示，沥青化修补不是解决问题的根本办法。对此，张主任表示，目前中心市区主干道多数完成白改黑改造，宝洲街错位沉降已经很严重，必须通过大修才能解决。近几年，管理处已经设计出宝洲街沥青造面工程计划。实施沥青造面工程，除了路面加固的考虑之外，还兼具道路美化和减少噪音等功能。

　　据张主任介绍，宝洲街问题比较复杂，必须先对地下管网进行一次改造。今年一季度，已经完成对宝洲街地下管网的改造，接下来根据计划将对宝洲街分路段改造。目前，改造计划的前期工作基本完成，今年将对宝洲街与刺桐路交叉路口以东路段先进行试点改造。