下月起深圳每天3趟始发动车终到泉州 市民点赞

曾有始发车 夜间9点多发车

　　2010年4月26日，福厦动车泉州站正式建成并通车，虽然泉州站是按中间站建设的，但因泉州地理、经济、文化等优势，往来旅客多，南昌铁路局将它作为一个重点的中间站。开站不到一年，在2011年1月11日，泉州站开通了第一趟始发车，这趟始发车是到福州，动车组编号为D6321、D6322次，每天19：49从福州出发，20：56到达泉州站，停留15分钟后，于21:11从泉州站始发，22：15到达福州。据介绍，考虑到车厢调配的问题，这对动车以8节车厢为主，每趟可容纳乘客约600人。然而，这趟是夜间9点多发出，而泉州前往福州的客流一般是早出晚归，因客流量不大，在2013年年中取消。

　　为什么这次始发车选择到深圳呢？采访中，记者了解到泉州人在广州、深圳、香港、澳门经商或定居生活的很多，而且泉州民营经济发达，与珠三角有着很多的经贸往来。自去年12月厦深铁路开通后，泉州往深圳的动车票常出现紧张现象，特别是假期更是一票难求。据悉，目前泉州前往深圳方向的动车日均16趟，每天约2000人出行，包含了购买从福州始发车票在泉州站上车的旅客。普通假期和长假期间，往深圳方向的旅客较多，约3000人。

　　有关人士透露，此次开通泉州至深圳的始发动车也是基于往深圳方向客流较大考虑的。

泉州客运列车 翻开新篇章      

　　这个月，对泉州客运列车来说非常具有历史意义。12月9日，泉州东站送走泉州唯一的一列绿皮火车，预示着泉州告别普速列车时代；12月17日，铁路部门证实了泉州站将开通始发至深圳北的动车，泉州站向“始发大站”迈出第一步。

泉州东 见证泉州普列时代

　　位于泉州丰泽区城华南路的泉州东站是漳泉肖铁路上的客货三等站。自从12月9日送走客运旅客后，这里没有什么人气，显得有些冷清，但是它曾人声鼎沸过，输送众多往来泉州的旅客，见证泉州普列时代。

　　1998年12月1日，泉州正式挂牌成立泉州铁路公司并开通客运，12月6日开通泉州到龙岩的快速列车，真正意义上开启泉州列车客运历史的，则是当年12月8日开通到武夷山的火车即K398（至武昌的前身），这是泉州第一趟列入全国列车运行图的车次；2004年4月18日，泉州第一趟出省列车开通，直达湖北襄樊，不久后终点改到汉口；2006年7月，开通至赣州的始发绿皮火车为5218；2013年9月底，因向莆铁路通车，K398快速旅客列车停运；2014年12月9日5218绿皮车停运。至此，泉州东结束了运营16年客运历史，泉州普列时代也终结，泉州东专办货运。

　　16年的风风雨雨，泉州东尽管只有两趟火车，但是这里走出了全国第一趟农民工返乡专列、也见证了泉州的火车客运历史。

　泉州站 开启泉州“动时代”

　　泉州站位于泉州丰泽北峰街道霞美与南安市丰州镇西华村交界处，2010年4月26日正式投入运营，当天7:12从福州出发D6201次动车在8:17分抵达泉州站，这是经停泉州站的首趟动车，自此泉州火车开启了“动时代”。

　　2012年6月30日，龙厦铁路开通，泉州有了到龙岩的动车；2013年9月26日，向莆铁路开通后，泉州到南昌全程5.5个小时，7小时到武汉；2013年12月16日，厦深铁路开通，泉州到深圳只要4.5个小时，对泉州而言，泉州接上厦深这条大通道，与珠三角、港澳的时空距离更近了。

　　动车飞驰的速度，让往来泉州的旅客越来越多、经停泉州站的车次也越来越多。泉州除了迈进“D”（即动车）时代外，今年7月1日，一列从北京出发的高速列车G165首次经过泉州站，至此泉州的铁路迈入“G”（高速列车）字时代。

泉州站 再次迎来始发车

　　从首次有动车，到有高速的动车，泉州仅用了4年多时间，泉州的铁路网越来越完善。今天，在泉州，我们可以乘着动车前往祖国的政治文化中心——北京，或经济发达地区——深圳，或是内地南昌、重庆等地。市民对动车的热情也越来越高昂，始发车的呼声一直没有停过。

　　昨日，铁路部门证实泉州将始发至深圳北的动车，让泉州市民“喜大普奔”——泉州再次迎来有始发动车的日子，而且还是出省的始发动车。

泉州始发至 深圳时刻表     

　　D2343（泉州至深圳北）时刻：泉州站13:08，厦门北13:33、13：37，诏安14:30、14:32，潮汕14:57、15:00，潮阳15:12、15:14，葵潭15:42、15:44，陆丰15:57、15:59，惠东16:35、16:37，惠州南16:52、16:55，深圳北17:28。

　　D2344（深圳北至泉州）时刻：深圳北8:13，深圳坪山8:34、8:36，惠州南8:46、8:48，汕尾9:23、9：25、陆丰9:41、9：49，葵潭10:02、10:04，潮汕10:44、10：47，饶平11:06、11：08，漳州11:56、11:58，厦门北12:17、12:23，泉州12:49。

　　动车出行 已成主要出行方式 4小时20分到深圳 明年1月2日开行 除周三外天天发车  

泉州站向“始发大站”迈出坚实一步

　　“听说了，很开心啊！”昨日，远在上海陪伴孩子的泉州网友“@爱笑的陈”第一时间关注了高铁泉州站开通始发往深圳北动车一事，并表达了他的喜悦，“这说明高铁泉州站客流的稳步提升、人民的出行需要，越来越得到政府及南昌铁路局的重视了”。

　　今年2月28日，早报关注“高铁泉州站无始发动车，遇客流高峰一票难求的情况”。如今，始发梦即将实现，令人振奋，有网友用流行网络词语“喜大普奔（是‘喜出望外、大快人心、普天同庆、奔走相告’的缩略形式）”表达激动之情。

喜大普奔 盼未来增开更多始发车

　　“动车出行，已成为泉州人出行的主要方式了。”因职业及出行需要，“@爱笑的陈”一直关注交通等方面的资讯，细心的他发现，随着人们出行方式的改变，特别是动车的便利，越来越多的泉州人在出行时选择动车，“就连航空公司在排航线时，都有意避开一些热门的动车线路”。

　　他举例，过去，泉州飞深圳的航班一天至少有两班，而今，查阅泉州晋江国际机场的航班时刻表，泉州飞深圳一天仅一个班次，同样的，泉州飞上海虹桥，如今仅有春秋航空一天两个航班，厦门航空、深圳航空等航空公司只有泉州飞往上海浦东的客机，完全取消了飞往上海虹桥的航班，“这是为什么？因为泉州往上海的动车直达上海虹桥”。

　　正如“@爱笑的陈”所言，记者走访多名在泉工作的外地人、在外地工作的泉州人时，都得到一致的回应：动车这么方便，当然选择动车。特别是临近春节，不少人已经开始关注春运购票事宜。

　　喜大普奔 泉州开通始发列车

　　此前，早报关注“高铁泉州站无始发动车，遇客流高峰一票难求”时，曾有不少网友分享自己跳站买票的经历，“不是始发站，在票额分配上就没有优势”。市民刘女士告诉记者，时至今日，她朋友的女儿往返于泉州和深圳间，为了保证买到票，每回都只能提前跳站买票，“一般都是买到福州，或者从始发站福州买，在泉州上车”。

　　昨日，在得知泉州也将开通始发往深圳的列车时，刘女士十分高兴。“肯定会方便许多！”据悉，目前在香港、深圳经商和生活的闽南人较多，虽然经停泉州往深圳的列车班次较多， 但仍无法满足出行需要，特别是在高峰时期。此次，泉州开通始发往深圳列车，对于常需往来两地之间的旅客，无疑是利好消息。

　　“只是一天一趟，稍显少了一些。”微博、微信上，泉州市民网友们喜大普奔，但也有网友认为，只要买得到票，有无始发列车不太要紧。

　　市民盼望 未来多增开始发列车

　　今年年初，南昌铁路局相关负责人在接受采访时曾表示，泉州站在设计时只作为福厦线间的中间站设计建设。因此，在车站的基础配套上，泉州站暂时不能满足始发站的条件。

　　“随着惠安高铁站的落成，泉州站已逐步具备始发站的条件。”网友“@爱笑的陈”曾认真查阅相关资料了解始发站需具备的硬件设施，在他看来，随着泉州开通始发往深圳列车，未来，泉州站成为始发站指日可待。

　　与此同时，市民网友们期盼着泉州站能够增开更多的始发列车，如发往湖北、重庆、四川等地。“如今泉州东已不再作为客运站了，那么原先需要搭乘泉州东发往湖北、江西等地列车的乘客，他们怎么办？”刘女士认为，泉州作为经济总量占全省1/4的城市，全市民营经济发达，且有200多万的外来人口，特别是来自中西部地区的外来人口，如增开泉州始发往中西部城市的列车，能够更好地满足这部门人群的出行需要。

　　期待更多始发车 从泉州开出去

　　□苏耿聪 泉州市人大代表

　　“这是件好事，不论从泉州对外交通格局而言，还是泉州与外省之间的经济交流，都有甚大的好处。”对于即将从泉州始发开出的出省动车，苏耿聪展望这样的前景。

　　他说，几年前泉州虽然通了动车，但由于不是始发站点，车过而停，从本地出发的客人经常买不到票，“只能从福州或厦门购票，从泉州上车，这无形中浪费部分路费”。而泉州作为东南沿海的著名侨乡，与港澳往来密切，人流量大，不少人出行选择坐动车，“现有我们有了始发车，将会给这部分客人带来极大的便利”。

　　此外，泉州地处珠三角与长三角之间，是经济较为活跃的地区，这趟出省动车的开通，也将在一定程度上促进泉州与珠三角地区的经济交流。“希望这是个好的开端，往南有始发车了，往北也要跟上。”他称，相关铁路部门应尽快开通泉州与长三角一带的始发动车，“方便往来，活跃经济，期待今后能从泉州开出更多的始发动车”。

　　缩短时空距离 潜在巨大资金流

　　□颜清平 泉州市政协经济委主任

　　“泉州终于有了始发动车，必将带来一系列的利好。”谈起这件事，颜清平从经济发展的角度，一口气说出几个对泉州的利好。

　　他称，泉州与广东的深圳、潮州等地，存在一定的距离，之前动车未开通时，一些泉州出口商品运到深圳口岸，主要通过沈海高速实现，而且泉州人在广东深圳经商、打工的数量不少，“始发车的开通，这一群体最先受益”。

　　而一些泉籍侨胞回乡观光旅游，也将更为便利，“每周除周三外天天开，而且全程才4个多小时，这也在无形中缩短了泉州与港澳地区的时空距离”。再往长远一点看， 随着广东和福建正在申报的自贸区，这条路线的开通，也将对今后两地之间的经贸往来带来便利，“对于商人来说，时间就是金钱，能提供更为快捷的交通服务，无疑也将吸引更多更好的资金流，到泉州投资创业”。