泉州高铁站昨多趟动车晚点 回应：线路设备更新所致

泉州高铁站昨多趟动车晚点，最长晚点超1小时，南昌铁路局官微称，线路设备更新后动车限速致晚点。

【求真相】

　　为何有多趟动车同时晚点？海都记者采访了福厦高铁泉州站相关负责人。

　　该负责人称，此次晚点的班次只有五六趟，皆为福州往厦门方向的，原因是在建的福厦高铁惠安站处，往厦门方向的设备出现了故障；而往福州方向的设备没有故障。

　　至于设备具体故障是什么，负责人称不大清楚，只知上午9点半左右，该处试运行出现故障，不过抢修已于10点10分左右完成，动车正在陆续恢复中。

　　但显示屏显示，往福州方向的班次也出现了晚点。对海都记者的疑问，他解释，往厦门方向的班次出现晚点，折返福州也就会因时间差而出现晚点。此外，显示屏显示的晚点时间不准，数据正在不断更新。

　　该负责人请旅客耐心等待，并表示歉意。

【报进展】

　　在泉州旅客等车等到怀疑自己人品的同时，厦门北站也从昨天上午10点多开始，出现多趟动车不同程度晚点，途经、始发及终到的都有。

　　据厦门火车站统计，晚点动车一共有20余趟，其中晚点较多的是从福州、龙岩往厦门方向的动车。而这也造成从厦门折返的部分动车晚点。

　　故障消除后，晚点动车逐渐恢复通车，但受连带影响，直到昨天傍晚约6点，厦门北站动车才全面恢复正点。

泉州站晚点列车

　　（数据来自显示屏，或不完整）

　　D6208，厦门北到福州，开点10：51，晚点44分钟

　　D3214，厦门北到南京南，开点10：41，晚点71分钟

　　D3210，厦门北到上海虹，开点11：01，晚点67分钟

　　D3306，厦门北到宁波，开点11：46，晚点47分钟

　　D6210，厦门北到福州，开点12：25，晚点35分钟

　　D6213，福州到厦门北，开点10：31，晚点62分钟

　　D6215，福州到厦门北，开点10：50，晚点48分钟

　　D6409，福州到龙岩，开点10：59，晚点43分钟

　　D6217，福州到厦门北，开点11：14，晚点36分钟

　　D6219，福州到厦门北，开点11：30，晚点32分钟

【追到底】

　　就在昨天上午11：08，南昌铁路局官方微博@南昌铁路发布消息：11月13日22时40分至14日4时20分，中铁11局在杭深线惠安站进行了一次线路设备更新作业。线路设备更新后，铁路部门为保证旅客列车运行安全，将通过该区段的动车组运行速度限速为80公里/小时。因此造成D2305次、D6207次、D6211次、D6209次等列车晚点。由于新换设备需要一个磨合期，预计11月16日5时后可恢复该限速区段的正常运营速度。受此影响给旅客带来不便，铁路部门表示歉意。

　　即按照该局的说法，动车晚点原因是“线路设备更新作业，动车通过该区限速所致”。

　　但昨天15时，海都记者赶到在建的福厦高铁惠安站（又称福厦高铁泉州北站），实地采访了几位施工工人，得知前晚10点到昨日清晨6点，他们在该处铺设了新轨道，昨天早上7点左右，就有动车在运行。但到了早上9点半左右，发现原来的主道和新铺设的轨道交接的道岔处，存在铁轨上下浮动的问题。为保证行驶安全，铁路部门才临时调整动车行驶时间，并用石渣对轨道进行加固，修复了半小时。

　　那么，铁轨浮动的正常范围是多少？由谁最早发现的？试运行需经什么流程？

　　谁决策试运行？工人们的说法是否准确？

　　海都记者就此向中铁十一局惠安站项目部了解情况，但未果。记者随后致电南昌铁路局宣传部，工作人员回复称，线路设备故障很复杂，该局的官方微博已说得很清楚，“新换设备需要一个磨合期”，“工人们的说法不准确”。（海都记者 董加固 陈志坚 海都见习记者 夏鹏程 文/图）