舟山飞泉州航班发生剧烈颠簸 驾驶舱玻璃现裂纹？

（剑峰绘）

分析

驾驶舱玻璃有三层 同时破裂几率小

　　据相关机务人员介绍，飞机驾驶舱的风挡玻璃是采用特殊材料制成的，通常由三层结构组成，一般情况下单层玻璃完全可以抵御高空机舱内外的压差。三层结构的风挡玻璃在飞行中可以抵抗重达4.5斤的飞禽的撞击，一般不容易受到损坏。由于反复加压、冷热变化、受撞击等原因，玻璃可能会产生裂纹，5毫米的表层出现裂纹后，还有厚达22.7毫米的第二、第三层玻璃，但在飞行过程中出现三层玻璃同时破裂的几率很小。而风挡玻璃产生裂纹并不会直接影响到飞行安全，所以飞行安全可以保证。

　　机务人员提醒，旅客如果发现飞机上有任何异常情况不要惊慌，应向机组人员和工作人员反映，由专业人员进行处理。

玻璃出现裂纹

视情况继续飞行或备降

　　如果风挡玻璃出现裂纹，飞机驾驶员将如何处理呢？记者采访了厦航一名有着6年驾龄的飞机驾驶员许机长。其介绍，如果出现这种情况，驾驶员将会把出现裂纹的风挡玻璃的电门关掉，停止加温，然后再将飞机高度下降到3000米，保证玻璃不结冰即可。

　　按照我国有关安全标准，遇到类似情况时，有两种处理方法：一是在不影响飞行安全情况下继续飞往目的地，二是就地备降。而后者是在破裂情况影响视线、机舱失密或裂痕有继续发展趋势情况下的选择，但最终决定要由机长综合判断后作出。

提醒

飞机啥情况下会颠簸？

夏秋季节颠簸多中午尤为明显

　　什么情况下容易出现对流天气导致飞机颠簸呢？泉州晋江机场指挥中心相关工作人员向记者介绍了几个因素：

　　从地形地貌来说，如在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动；从季节来说，一般夏季雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。

　　从飞行时段来说，由于太阳光的照射，使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。

如何应对飞机颠簸？

系好安全带莫随意走动

　　飞机颠簸时有可能会造成乘客骨折？这不是开玩笑。据泉州晋江机场一名工作人员介绍，航空史上曾经发生航班在遇到强对流天气时，飞机颠簸时乘客未系好安全带，导致乘客在机舱内被甩向空中然后跌落造成骨折，最后飞机就近迫降将受伤乘客送医。

　　发生颠簸时，乘客要再次检查自己的安全带是否有系好，切不可随意走动，应听从乘务员的安排。

　　当然，旅客大可不必担心，因为一般民航客机都十分平稳，偶尔发生颠簸，多是由于飞机一般在万米以下的对流层中飞行时，空气对流所造成。据介绍，一般遇到强对流天气时，地面各塔台会时时将航线上的天气情况告知飞机驾驶员，机长也将根据飞机上的仪表视情况选择绕行或穿越。（记者 许雅玲 李凯龙）