泉州市民苦等半小时等不到10路末班车 回应：司机请假

回应：司机临时请假 故难以调度

　　针对此事，泉州公交公司第三分公司负责调度的工作人员魏先生解释，10路共有15辆公交车，但司机仅有13名。每天有11人上班，2人轮休。前日，倒数第二班的司机，因有事请假，公司调整了排班，但前日下午，末班的司机，因病临时请假，让调度人员措手不及。

　　“末班和倒二班的司机均请假，若让倒三的车来跑末班，那中间将有半个小时没车，也同样会引来投诉。”魏先生表示，“因此，我们倒数的几班车，均延后发车5分钟，前晚最后一班，是6点发车的。”

　　魏先生表示，这是突发的事情，调度人员没能安排妥当，很是抱歉，希望市民能够谅解。

　　昨日，泉州公交公司相关科室负责人回应，公司对首末班车的司机人员安排一直很重视，首末班车的人员如果脱班脱岗，将比中间班次的司机受到更严重的处罚。公司获知此事后，已第一时间与当事人联系、沟通，寻求当事人的谅解，并将及时处理此事，处理的期限是3个工作日。

【延伸阅读】

为何会出现此现象？

春节期间百余名司机回乡

　　据介绍，目前，泉州公交公司有公交司机1000多人，898部公交车。换作平时，这样的人车配备，刚好处于正常运作状态，即使发生脱班脱岗，公司也能很快安排其他人员来顶班。

　　那么，为何会出现此现象？该负责人称，一是，1000多名公交司机中，有60%来自外地。这些外地司机，因为公司招工的方式，大多是由老乡介绍而来，形成相对固定的群体。春节期间，这些外地司机结伴回家过年。据统计，今年春节有100多名外地司机返乡。目前，部分外地司机陆续回来，但预计要到元宵后才能到齐，因此，人员短暂缺失的现象仍在持续，不利于调班。

　　其次，在闽南，有着未过十五元宵还是过年的传统，因此，不少本地司机还处于过年状态，不想被调班，故加剧了人员短缺。

　　该负责人称，此前公司已作出重新排班的安排，不过，排首末班的司机有突发事时，就会出现较难调班、找不到司机开车的情况。当然，在这样的应急突发下，公司也应提前作出相应的措施，比如提醒市民等。该负责人为此坦言，此事件暴露出公司内部协调不畅、管理出现软肋、配套出现硬伤的一面。

如何避免此类现象重演？

储备更多公交司机是根本

　　要避免此类现象重演，除了加强内部协调和管理外，储备更多的公交司机或许是解决问题的根本。

　　泉州公交公司相关负责人称，目前，公司缺少司机的问题仍凸显。今年按照计划，公交公司将新增168部的公交车，用于加密班次、投放到开通的新线路中以及对旧车改换新车，预计将缺少200名司机。而目前，公交公司的司机和车辆的配备，只能应付平时的正常运转，对此，公司也一直在招纳司机。

　　另外，公交司机因劳动强度大、工作时间长、待遇一般，公交司机缺工在国内是普遍现象。为此，除了广纳人员外，公交公司也为留住现有的司机做了一些举措，包括提薪、慰问、下基层演出、评优、设激励办法等。（本网记者 陈晓婷 董加固 实习生 易伟斌）

网友五问公交公司

　　1.驾驶员请假，为何调度人员在当天6点之前没有解决末班车的行驶问题？

　　2.泉州市区内，还有一些老旧公交车运行，为何这些老旧的公交车更换速度这么慢？

　　3.泉州相关部门曾对外发布，在去年年底内在中心市区建设电子站牌，如今，说好的电子站牌呢？

　　4.泉州市区内的公交站建设，公交站牌损坏后，等待维修时间非常长。谁管？

　　5.有的线路收益低，连站牌都没有，这样的线路合理吗？

　　（据网友@QZ纪微博整理）