泉州直飞台北定期航班开通 周二和周日一次往返飞行

吴伯雄（右三）、江丙坤（右二）等与厦航总经理车尚轮（右四）共同出席厦航台湾分公司剪彩仪式

【专访】

　　对于备受关注的两岸直航，厦航副总经理赵东接受本报记者的专访。

　　1.厦航目前在两岸航线方面经营情况如何？与其他国内航线相比，客座率和票价水平有没有区别？

　　赵东：在两岸通航初期，由于包机性质，政治因素大于经济因素，收益水平并不高。后来两岸定期直航之后，客座率和票价水平维持在较高水准。但随着近几年两岸航班数量和开通航点的不断增加，目前两岸航线已不具备效益优势，经营情况在厦航所有航线中处于中等水平，低于国内重点航线的收益水平。

　　2.目前两岸航线对于内地航空公司是否具备吸引力？为什么？

　　赵东：虽然目前两岸航线每周航班数量已经突破600班，开通的航点近60个，但两岸航线对于内地航空公司依旧有吸引力，尤其是经济发达地区和旅游热点城市与台湾之间的航线，仍将带来不错的收益。

　　3.开启两岸直航至今，经营两岸航线对于厦门航空的经营与发展产生了怎样的影响？

　　赵东：厦航依托语言文化优势、宗亲血缘优势，所提供的独具闽台特色的优质服务给台湾同胞留下了深刻印象，成为往来海峡两岸的知名品牌，有力提升了厦航的品牌影响力。另一方面，由于特殊的地理区位优势，福建成了内地旅客和台湾旅客往来两岸最便捷的中转枢纽，为此，厦航在战略规划中提出了打造“对台双枢纽”（福州、厦门）的计划，目前正大力推进两地的中转建设。

　　4.目前厦航与多家台湾航空公司进行了代码共享等合作，未来与台湾航空公司是否有其他方面的合作意向？

　　赵东：除了与多家航空公司的代码共享外，2013年年初，厦航与大中华区天合联盟成员南航、东航、华航合作成立“大中华携手飞”品牌，通过在常旅客、大客户、网站互售、SPA、航班签转等五个方面的深入合作，向大中华地区两岸三地旅客推出系列服务营销产品，目前已取得不错的效果，受到了两岸旅客的欢迎。后续厦航将与盟航继续加强合作，为两岸旅客带来更加便捷的航空运输服务。

　　5.在经营两岸航线过程中，厦航面临过哪些问题？未来几年内，厦航在发展两岸航线上有哪些新的目标和举措？

　　赵东：厦航在经营两岸航线的过程中，遇到的最大问题就是两岸航线的航路问题。虽然已有改善，但两岸航线仍然没有实现真正的空中直航，从厦门飞台北需要绕飞广州，这对旅客的时间成本和航空公司的燃油成本都造成了浪费。若两岸航线可以“截弯取直”，航班时间更短，票价也会大幅降低。

　　在两岸交流方面，福建拥有得天独厚的优势。小三通的开放和高铁的发展都进一步增强了福建的对台优势，海陆空立体交通的形成，进一步拉动了两岸民众往来的需求。未来几年，厦航将大力发展福州、厦门的中转业务，开发海陆空联运产品，借助立体交通为民众往来两岸提供便捷的交通服务，促进两岸交流。

　　6.目前，春秋和吉祥航空这两家民营航空也已经进入两岸航空市场。您认为低成本航空的加入是否会对两岸民航市场产生影响？

　　赵东：低成本航空和普通航空公司进入两岸市场并没有大的差别，随着两岸交流往来的不断密切，必然会有更多的航空公司进入到两岸市场，共同把市场蛋糕做大。低成本航空具有一定的票价优势。但优质服务带来的高性价比是厦航更为看重的市场竞争力。

两岸直航厦航大事记

　　2006年，厦门成为当年春节包机的直航点之一，厦门迎来与高雄间57年来的破冰之旅！

　　厦航倾情打造包机“盛宴”，成为当年春节包机航班的一大亮点。中秋包机、清明包机……MF881航班成为大陆航空公司飞往台北松山机场的首架客机。

　　2008年12月，两岸迎来“大三通”新时期。大陆与台湾通邮、通商、通航的直接三通构想基本实现。在两岸直航具有里程碑意义的2008年里，厦航用实际行动，开启两岸交流新篇章。

　　12月15日，成为杭台两地间直航先行者，厦航是两岸包机截弯取直后从北线飞抵台湾的第一家航空公司；12月16日，成为首家在台湾设立办事处的大陆航空公司。

　　12月18日，两岸间唯一执飞福州—台北航线的航空公司。

　　12月20日，厦航首飞台中。

　　2009年1月15日，一架前往台北的MF889航班从长沙黄花国际机场起飞，60年来湖南与台湾之间首次直航。

　　2010年1月6日，厦航台湾分公司正式成立。作为两岸直航的“先锋”航空公司，作为为两岸“三通”架设“天桥”的先行者，厦航的风姿绰约成为万众瞩目的焦点。

　　下一步，在与台湾航空界进行多样化合作的同时，厦航将在海西建立起丰富的立体交通网络，进一步扩大运输通道，使两岸人流、物流的往来更加便利，发挥福建作为海峡两岸经济龙头的优势，为两岸交流作出更大的贡献。

小贴士

厦航航线网络相关情况

　　厦航总部设在福建省厦门市，目前已形成了以厦门、福州、杭州为主基地，覆盖全国、辐射东南亚和东北亚、连接港澳台的航线网络，航点涉及50多个城市，执飞航线超过230条，每周执行航班近3000个，2012年旅客运输量近1800万人次。目前已有超过300万人加入到厦航的常旅客计划中。

　　厦航运营着中国规模最大的纯波音机队，截至目前，机队总数达到100架飞机，平均机龄5年，是世界上最年轻的机队之一。（本网记者 薛辉 通讯员 邱大朋 文/图）