厦漳泉城际轨道2号线南起龙海 北接城际轨道1号线

　　厦漳泉城际轨道2号线，福建省加快福州、厦门市轨道交通建设和泉州市轨道交通规划。《方案》要求重点抓好厦漳泉城际轨道1号线等30个重大项目前期工作，促进尽快获批和落地建设，力争年内取得实质性进展，尽早动工建设。此外，泉州市城市轨道交通1、2号线工程、福州市轨道交通2号线也列入福建省重点项目建设战役的前期推进项目。福建省还将确保全年建成或部分建成150个项目，其中交通重点推进厦深和向莆铁路、厦漳跨海大桥等21个项目。城市建设战役方面，全省城市建设争取完成投资2000亿元，实施项目2500个。与此同时，福建省将完善公交场站，福州、厦门、泉州、漳州全面推进公共自行车系统建设。

　　厦漳泉大都市区城际轨道交通项目汇报会在漳州市举行。

　　根据设计方的预可研方案，厦漳泉城际轨道1号线北起泉州市泉港区，南至漳州市南靖县，全长214.9公里，设29个站，时速为160公里，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。设计方建议组建厦漳泉铁路公司，负责项目建设和管理。

　　福建省发改委副主任、省重点办主任龚友群，福建省铁路建设办公室主任俞开洋以及厦门、漳州、泉州三市的政府领导和有关部门负责人参加了昨天的汇报会。俞开洋表示，希望厦漳泉三市的相关领导，尽快完成前期准备工作，进行可研方案竞标，年底确定可研方案，争取动工。

厦漳泉城际轨道2号线线路

　　厦漳泉城际轨道2号线作为南北向的辅助交通走廊，南部起于漳州龙海，经过厦门海沧，在厦门岛外串联厦门四大新城，向北经过翔安，经晋江和石狮之间规划的预留交通走廊，向北接到城际轨道1号线。3号线连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区等具有发展潜力的城市组团，未来与城际轨道1号线，将形成一个Y字形的城镇发展走廊，在九龙江沿岸，真正实现沿江面海的大漳州发展战略。4号线起于石狮永宁，经晋江城区，向西与南安、安溪串联，构建一个城镇交通发展走廊。

展望 向东延伸到台湾

　　在2030年基础上，规划又构建了一个远景线网，增加了5条线，在北部预留向北连接福州大都市区的条件，向南预留延伸至东山、诏安的条件，向西预留连接龙岩、三明的接口，向东预留未来延伸至台湾的条件。