首页 > 泉州 > 泉州新闻 > 正文

小区内拟新增18米宽市政道路

2011-09-01 02:08 来源:海峡都市报闽南版 0

方案声音

  居民:担心小区变成全开放式的

  据悉,宝秀小区分一、二期,其中二期正在建设。目前已入住600多户业主,整个小区建完后共约50栋,居民约有3000户近一万人。

  由于尚未具体方案,这条新路究竟如何走,到底会否占据小区土地,多大程度影响到小区居民生活,居民们仍不清楚。

  昨日,针对这一方案,记者随机走访小区5名居民。他们都称,有方案解决出门难是好事,但需要征得业主们同意,要保证小区居民的利益。一位居民说,小区背后再建一条市政道路,肯定有非小区内的车辆经过,小区随即变成“开放性”,安全隐患大为增加,“比如老人和小孩在散步时,突然开过来一辆小车,会不会不安全呢?”

  对此,丰泽区政府已要求业主单位丰泽区建设局出面解决,并要求丰泽区建设局做好业主思想工作,以配合和促成问题解决。

  律师:若规划变更,业主有权听证

  新开一条双向两车道的市政道路,是否会对业主物权造成损害?

  福建联合信实(泉州)律师事务所廖逸律师担心,新建市政道路,可能破坏小区的封闭性,一系列交通隐患也不可避免。另外,他认为,市政道路如穿过小区,使得部分小区变成公共用地,一定程度上损害了业主的物权。

  廖逸还认为,在小区开建市政道路,属于城市建设规划变更行为,周边居民有知情权和建议权,政府也有义务将规划变更第一时间告知业主,业主有权举行听证。他说,根据《物权法》相关规定,结合业主大会议事规则,市政规划变更方案需取得参议业主三分之二以上者同意,方可实施。

  福建尚民律师事务所吴家洪律师也认为,如果涉及小区业主共有的“公共区域”转化为“市政道路”的权属转换,还可能涉及包括“土地与房屋拆迁征收补偿”等在内的物权问题。吴律师建议,作为市政规划部门,应与相关业主沟通协商,对造成的经济损失予以补偿,并做到征收程序合法;在建设和使用这一市政道路时,尽可能降低对业主的困扰。

□快刀短评

规划不能有太多没想到

  今天,宝秀居民看着横贯的东海隧道,徒步和骑车市民看着复杂的东海立交系统,却陡然发现,自己几乎无路可走。设计师则坦承,一些问题没想到。为何才三四年光景,就有这么多“没想到”?

  优秀的规划,一定是超前而合理的。100多年前,青岛还是小渔村,德国人在青岛建造现代排水系统,就已是为三四十万人口规模的城市而设计,很多一直沿用至今。

  中国古人也不乏好规划先例。北宋沈括则记载,某年皇宫中失火,兼职工程师丁晋公负责复修,施工前就想出妙招:在大街就地挖土,形成深沟后又引汴水成渠,顺势将建材水运至宫门;完工后,再复填使其变回街道。被赞为“一举而三役济,计省费以亿万计”。

  如今,拟规划新的市政道路和新增高架桥,诚然是关注民生的好事。但如居民和律师所言,规划设计不能“修自己的路,让别人去说”,而是要倾听群众的声音,让居民有话能说,有路可走。(本网记者 董加固 韩影 尤燕姿 谢向明 吕波 文/图)

新闻推荐

加载更多...
网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。
上一条:新增慢行系统 建两天桥一通道
下一条:减少流动人口“从娃娃抓起”?
24小时新闻排行榜