福厦高铁泉州湾跨海大桥获西奥多·库珀奖（铁路桥奖）

　　近日，2024年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥获西奥多·库珀奖（铁路桥奖）。

　　西奥多·库珀奖颁给近期铁路桥梁工程方面取得杰出成就的项目，展示新铁路桥梁设计创新、既有铁路桥梁修复或铁路桥梁快速施工工艺等。

　　泉州湾跨海大桥全长20.3公里，设计时速350公里，是福州至厦门高速铁路的控制性工程和世界首座高速铁路跨海大桥。大桥紧邻既有泉州湾公路大桥，两桥并行对孔跨越泉州湾。主桥采用主跨400米钢—混结合梁斜拉桥，深水区引桥总长4.2公里、采用20联3×70米无支座整体式刚构桥。大桥于2017年9月开工建设，2023年9月建成通车。

　　大桥创新采用流线箱形钢—混结合梁、无支座整体式刚构新结构、免涂装耐海洋大气腐蚀钢、石墨烯重防腐涂装体系、多联整体式刚构桥全悬灌施工新技术，适应了强风、强腐蚀、宽深海域、强地震带、并行既有公路桥等复杂环境，实现了结构轻量化设计和绿色低碳建设，保证了高铁列车平稳、舒适、高密度运行，将全球跨海大桥最高时速由200公里提升至350公里，实现了高铁桥梁技术新突破。

　　大桥不设风屏障，可实现8级大风下高速列车不限速、11级暴风下不封闭交通，于2023年经受住了风力15级强台风“杜苏芮”正面登陆的考验，并通过了时速385公里海上高速行车动态检测，消除了长大跨海大桥“限速区段”。

　　大桥开启了高铁桥梁跨海时代，打通了我国沿海高铁通道的重要节点，与既有公路桥双桥竞秀，灵动和谐，已成为泉州这座千年古城的标志性建筑和靓丽海上美景，福州、泉州、厦门三个发达城市实现了一小时交通圈。

　　资料链接

　　IBC（International Bridge Conference国际桥梁大会）是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的学术会议，在世界桥梁界具有广泛的影响力。大会奖项设立于1988年，分为7个小项，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。截至2024年，已经有近40余座中国桥梁已经获得IBC大奖。

　　来源：中国公路、福建交通、海博TV、福建日报