泉州湾跨海大桥降费一个多月 一类小客车流量增长三成多

　　闽南网8月16日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 林泳坤）从今年7月起，泉州湾跨海大桥实施降费，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。闽南网记者从泉州市交通运输局、泉州交发集团了解到，降费一个多月来，泉州湾跨海大桥的车流量增长明显。

　　据统计，7月份，泉州湾跨海大桥的断面日均车流量8333辆次，环比6月增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。位于大桥项目的三个收费站出入口日均车流量环比6月增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显，7月份从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

　　降费后，惠安沿海、泉州台商区前往石狮、晋江、厦门方向的车辆，晋江沿海、石狮前往泉州台商区、惠东、泉港、福州方向的车辆，通行泉州湾跨海大桥路途近、路况好，综合考虑油耗、通行费等因素，是最理想的路径选择，同时也能够分流周边高速公路和晋江大桥、后渚大桥的交通压力。

　　政策让通行泉州湾两侧的部分车辆享受到实惠、便利。在石狮宝盖上班，家住在台商区的黄先生说，他从年初就开始期盼降费，这个政策是实实在在的惠民举措。“工作和生活在两个地方，我每天都要往返台商和石湖，从秀涂港上高速，到石湖下高速，降费前，一趟下来要17元多，如果赶时间从石狮下高速的话要30多元，现在从石湖下只要7元多，一个月高速费省了1000多元。”黄先生说。

　　根据交通运输部门研判，虽然车流量有明显增长，但大桥过境通道功能尚未充分发挥，车流量仍有增长空间。除了泉州湾跨海大桥和去年底刚通车的泉厦漳城市联盟高速路外，泉州环城高速其他路段日均车流量都接近甚至超过2万辆次，泉州湾跨海大桥在承接、分流其他高速车流量方面还有潜力。