泉州刺桐大桥昨连夜补缝 骑车经过不再卡轮(图)

闽南网   2017-05-19 09:27

  闽南网5月19日讯 等了整整一个晴天,昨晚8时起,泉州市政工人加班加点连夜施工,开始为刺桐大桥北立交桥闸道的一处伸缩缝加盖钢板。每块钢板均1米长,厚度则有0.6厘米、0.8厘米和1厘米之分,工人根据闸道与主桥面的落差,选择不同厚度的钢板,在缩小缝隙至1厘米的同时,确保车辆能尽可能地平缓过渡。此前,这条伸缩缝相继放到了34个骑车者,致多人摔伤,甚至有人死亡。

连夜补缝后,缝宽从六七厘米变成1厘米

连夜补缝后,缝宽从六七厘米变成1厘米

预制70片钢板 昨连夜施工补缝

  海都记者昨晚来到施工现场,市政工人已用反光锥将施工作业区域围挡起来,施工路段车流量仍然不小,尤其是以满载货物过境的重型货车居多,大车经过时,站在桥面能感觉到明显的震感。

  市政工人介绍,经前期现场查勘,整条伸缩缝长度在80米左右,部分伸缩缝完好且比较平坦,不需要更换或改造,因此初步估计需要整改的伸缩缝长度在70米左右。为此,他们已提前向工厂订制了70片钢板,每片长度均为1米,宽度均为6厘米,厚度则有0.6厘米、0.8厘米和1厘米3种,这样可以根据不同高度差来选择不同厚度的钢板,以满足主桥面与北立交桥匝道之间不同的高度差,让自行车、电动车和摩托车等通过伸缩缝时更平稳一些。

为桥梁安全预留空间,骑车经过不卡轮

  市政工程管理处桥梁所所长洪桂忠介绍,在高低不平的伸缩缝较低的一侧,直接焊接适合厚度的钢板,将伸缩缝现有的平均六七厘米的缝宽缩小至1厘米左右(正常情况下,伸缩缝的缝宽为4厘米),这样可为桥梁今后的沉降和位移预留伸缩空间。

  洪桂忠解释,北立交桥匝道与主桥并非同步建设,而是后来拼接的,为确保桥梁结构安全,因此在拼接处设置了伸缩缝。2016年2月,刺桐大桥泉州市区段移交给市政工程管理处管养,在移交时对桥梁进行了结构性检测,该伸缩缝性能良好,未发现明显的结构性破坏,但由于匝道桥的工后沉降等原因,才使得伸缩缝发生局部缝宽变大、桥面出现高差等现象。

  大概半小时后,几块钢板已经焊接好。海都记者看到,钢板表面粗糙,伸缩缝的缝宽和两侧高度差都变小了,骑电动车经过,稍微有一点颠簸,但车轮不会打滑了,更不会卡轮子。刚好骑电动车路过的马先生说,经常途经此处,虽然自己没摔伤过,但看到过不少女骑手在此摔倒过。他觉得,整改好了对行车安全来说肯定是一大好事,今后骑车经过可以更放心一些了。

  洪桂忠还介绍,除了加盖钢板,还需要将原本光滑的钢板表面打磨成粗糙状,以增加表面摩擦力,避免雨天路滑时发生打滑,并将钢板的棱角做成倒角,不至于太锋利而刮伤轮胎,同时也将坡度降得更平缓了些。估计完成所有施工至少要4个小时。

市区主干道市政设施将启动隐患大排查

  市政部门提醒,北立交桥匝道没有配套设置非机动车道,按规定,行人、自行车和电动车等都不允许上匝道桥。除了补缝以外,市政部门还将设施“匝道非机动车辆禁行”的警示标志,并在伸缩缝前部设置热熔性减速带。另外,还将对所辖全部市政设施进行隐患大排查,杜绝此类事故再发生。

  一旦发现市区主干道市政设施破损、缺失等问题,市民可向市考评中心有奖举报、数字城管平台、24小时联动电话22374110、微博@“市政日记”等多种渠道进行举报、投诉和建议。(海都记者 陈建辉 田米 文/图)

相关新闻
频道推荐
  • 石狮“良德杯”社会主义核心价值观演讲决赛
  • 8月份海岸带环境卫生考评成绩发布 鲤城堤防
  • 《天梯:蔡国强的艺术》全国公映 家乡惠屿
  • 泉州市领导赴丰泽开展活动周调研 推进项目
  • 泉州行政服务打造便捷时空 24小时自助服务
  • 24小时新闻排行榜