【我说幸福2·出行】在泉州回家的路 每一公里都便捷了

　　闽南网9月26日讯 为泉州交通这5年的成长“代言”的，是个有意思的泉州90后，他叫林杰威。

今年毕业回家乡泉州工作，林杰威爱上了“小黄人”

 

　　“我见证了泉州公共交通的沧桑巨变，它也见证了我的成长，有点人面桃花相映红的味道。”

　　这句听起来特别老成的感慨，出自林杰威。他生于1993年，是一个不折不扣的交通迷。

　　每一个“迷弟迷妹”都收藏过一些关注对象的“重要节点”，说是如数家珍也不夸张。如果要为过去5年泉州公共交通的蜕变写一个幸福样本，林杰威就是个很棒的记录者。

　　资深巴迷说公交

　　林杰威最早是个巴迷，创建了泉州柒巴士公社并担任社长。

　　他居住的小区与公交大厦仅一墙之隔，从小学三年级开始，他就常一个人坐公交到处逛。

　　泉州公交的过去5年，林杰威认为最大的变化是延长服务时间。以前，出门玩得赶在晚上10点前收心，不然搭不上回家末班车；现在，夜线公交已有20来条，泉州夜生活时间也由此延长到12点后。

　　2011年5月首条公交快线K1线开通，他兴奋了好几天，反复体验“飞一般的感觉”；2012年5月起市区公交空调费由政府买单，市民可免费享夏日清凉；2011年元旦投用以来，公交IC卡已发行52万张，刷卡轻松坐公交已成主流；2012年6月首批支线公交501路、502路正式上路，从此有了“一元公交”；2014年5月开通途经江滨南路的49路，基本实现中心市区公交线路全覆盖。

　　让人欣喜的是，今年7月1日，泉州开通4条“社区巴士”微公交，下个月还要再开通5条，解决市民出行“最后一公里”难题，今后逛古城更方便了。

　　动车为大学省钱了

　　2012年9月，林杰威去广州上大学，1个半小时的飞机，六七百元的票价，让他心疼。

　　那时的晋江机场，航班少，服务设施跟不上，一看就是小机场。今年夏天，他要去北京，走到晋江机场时愣住了：道路四通八达，秩序井然，服务热情，颇有国际范。

　　正是在这两三年里，晋江机场启动改扩建工程。目前年起降航班超过3.2万趟，年旅客吞吐量突破360万人次，14家航空公司开通客货航线41条，通航国内国际城市40个。2014年11月经中国民航局批复，正式更名“泉州晋江国际机场”，从此迈入中型国际机场行列。

　　要说最大亮点，林杰威的答案是动车。

　　2013年12月28日，林杰威一直记得这个日期，因为厦深铁路开通。此后他都在泉州上动车到深圳北站下车，转一趟动车半小时就到广州了。按学生票计算，一趟就省了三五百元。

　　林杰威说，公交、飞机泉州已拥有多年，动车却是最近这5年新兴的交通方式，将泉州推上了走向世界的“快车道”。

　　事实的确如此。

　　“小黄人”成新宠

　　今年7月大学毕业，林杰威回到故乡泉州，在城东安吉路一家单位上班。

　　让他惊喜的是，6月30日泉州公共自行车“小黄人”启用。看到广州亚运会后公共自行车项目停滞不前，一开始他并不看好泉州“小黄人”，没想到投用几个月后，越来越多人发现了“小黄人”的好，尤其在晚高峰，简直就是逛古城、游新城的神器，穿梭在小巷、小道间游刃有余，由此天天盼着家门口的租赁点尽快建起来。

　　要是偶尔加夜班，六七公里的回家路，林杰威就会跨上可三速变挡的“小黄人”，只要一二十分钟就能到家，尤其是两个月前炎热的夏夜，微风拂面，倍感清爽。

　　林杰威认为，“小黄人”绿色环保，备受欢迎。近期，运营方计划推出微信支付，将吸引更多人骑行泉州。

　　目前，“小黄人”租赁站点正以每月四五十个的速度建设着，预计年底前可建成280个站点建设，投用9000辆“小黄人”。明年3月底前，所有站点将全部建成，1.312万辆“小黄人”将全部上马。

　　【解码幸福】

　　公交更方便

　　“小黄人”惊艳

　　这5年，泉州公交交通分担率已由13.2%提高到16.8%。

　　这3个多点的提升，背后是一连串的努力：公交线路从五六十条，增加到二百来条；乘坐公交的人多起来了，年均客流量已超过1亿人次；新能源和清洁能源公交车已有300多辆，根治了“黑尾巴”；22条环湾快速公交开进了石狮、晋江、南安、惠安、开发区、台商区等各片区。

　　动车方面，2010年4月26日，泉州、晋江两大动车站与福厦铁路同时启用，2015年2月4日，惠安动车站也启用。如今，三大动车站日均经停动车和高铁共约290趟次，日均上下车旅客总量约10万人次。

　　至今投用才3个月不到的“小黄人”，已惊艳泉城。

　　据运营方相关统计，目前，市民办卡突破5万张，“小黄人”骑乘次数突破100万次，行驶总里程接近200万公里。